地球にやさしく無いです！

少し温かくなってきたので、今のうちに農機具のオイル交換しょうかと

これがなかなか大変です！

狭い場所にエンジンを配置しているので、とんでもないことになってます

別に文句言うってるわけではありません。一例です。　まあ、メーカの方が万一見たら、少し考慮して欲しいなくらいです。

高所作業車です　カバーがワンタッチで開けることが出来ます。エンジンが手前に

オイルドレインを開けると　べーーーっと出てきます。どうやって受けろってな

真ん中あたりの銅色のとこから

べーーーっと出てます　　受けられるように周りに縁つけるとか、ドレインから下に落ちるように穴あけるとか

解りずらいけど、ドレインのボルトの直線上にカバーがあって、手が入らないとか、大変！って　　直線上だけでも通るようにしてあれば（しょせんカバーなんだから）ソケットレンチが使えて、簡単にボルトを脱着できるのに

奥の丸いのがドレインボルトです。手前の緑色がカバー　　穴開けようかと思いました（そのうちね）

これもそうです。手前がカバー　手も入りづらいです。

下側から見たとこ

これは別ので、奥の方で、もう受けようがありません　苦笑！　べーーーっとどんだけこぼしてるんだかです

もっとすごいです。ドレインボルトの下は色々と機構があります。一般的にエンジンは両側にドレインボルトが付いているんですが、反対側は何もないのですが、奥すぎてどうしようもない！

完全にべーーーとこぼすわけにもいかず、新聞紙ひいて、その上にトイレットペーパをガバッと置いて受けました。（お前は犬のうんちか？）それでもべーーーと　苦笑

エアフィルターの位置も相当なものですが、これは、上に抜けない！　苦笑　　赤い板に当たります。まずは板を外してからってか

エアフィルターも、冬の時期に多用する高所作業車などは、埃が少ないためかほとんど汚れてないです。（使用時間も短いかも）、夏場に使うのはよごれてますね

そして、奥さん大変です。非常に大変です。１台オイルを入れすぎてしまいました。エンジンかからなくなりました。号泣！　エンジンの点火側にもオイルが入り込んだものと思われます。修理すると結構なことに　さらに号泣！　さて！さて！

追記　２月１４日です。奥さん頑張りましたよ！　エンジンかからなくなった農機具は、適当にオイルを抜いて（オイル入れるとこを開けたまま、セル回して、がばガバ噴き出させる　地球にやさしくない方法です。エンジン回りもオイルまみれ）適当にオイルの量を調整して、プラグを抜いて丁寧に清掃して、だめならプラグ購入に走ろうかと

そして、エンジンかかりましたともさ　おめでとう！！！　　ふぅ！ってな

よい子は、まねしちゃだめですよ　ちゃんと説明書を見て、どこかにオイルの量が記載してあるので、その数字をまず農機具に油性ペンで書いて、その量をちゃんと入れましょう。　最初から農機具に記載してあるといいんですがねぇ　では！

再び追記です

ホンダの農機具

オイルを出すとこと入れるとこが同じ場所で、そとから簡単にアプローチできます

左下がドレインのネジ　上がオイル入れるとこ

オイル入れる方は、中に出っ張りが２か所あり、オイルの下限と上限の印です。これなら猿でも大丈夫です（笑）　エアフイルターも簡単に脱着できます（画ないけど）

少し問題は、ギアオイル入れる入口が、この反対側にあり、ギアオイル入れるのに傾けると、エンジンオイルがべーーーっとエアフイルター側から出てきます。苦笑　出てきてから気が付くというお粗末を演じてます。（画ないけど）

総じて良く考えてあるとおもいます（エラソーにゴメン！）謝！

再々の追記です。ヤンマーのアグリカっていう乗用の耕運機です。ちっちゃいトラクターてか！　メンテナンスしやすいように考慮されています。謝！謝！

オイル入れるとこ　延長してあります

そのために、オイル面が奥になるので、ゲージが長いです。胃カメラみたいで入れにくいこともあります

左が蓋　右が計量ゲージ　長いです

オイルの出口　真ん中の太いパイプが下に誘導してます。

ドレインボルト（下向きのボルト）　ちなみに、軽油タンクの下にもドレインボルトがありました。広い空間面にあるので比較的作業しやすいです

べーーっと出してるとこ

オイルを入れるために、こんな治具（？）を用意してます

ロート、アルミパイプと樹脂パイプをつなげたもの、どちら端でも使えるようにしてます（細い径の方が良い場合もあるので）

１００均かもの計量コップも