通常この車両は綾部~東舞鶴間でしか
特急として活躍する「お顔」を拝見する事ができません
元々は大阪~和倉温泉・富山間の「スーパー雷鳥」の富山編成(金沢で分割)として使用されましたが、
1997年に681系「サンダーバード」に置換えられると、転職し、
「しらさぎ」(名古屋~金沢)の米原からの増結車と使用されました。
2003年にはその「しらさぎ」も683系され2004年には特急「まいづる」用として
使用されています。
前4両「はしだて」+後3両「まいづる」 綾部にて
京都~綾部間は「たんば」「きのさき」「はしだて」に併結され
ここ綾部までやってきます。
綾部で切り離し作業を行います。「はしだて」とはここでお別れ。
クモハ183
やっとお顔が拝見する事ができました。この車両、元々は中間車であった為、
特急らしくない平面な顔つきとなっています。
方向転換し、一路、舞鶴線東舞鶴へ向かいます
逆に上りは綾部で連結され、京都まで向かいます。
国鉄時代は各方面の利便性を生かした分割併合を行う急行や
特急がありましたが、今では数も減らしています。
車両も数奇な運命を辿るもの
何十年も生延びるもの、
わずか数年で廃車となってしまう車両もあります。
私達と何処か似ているものがあります。
私が小学生以来、撮り続けているのは、この辺りに原因があります。
2010.08.07撮影 EOS20D+28-105mm
本日もご覧頂きありがとうございます。
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元々は大阪~和倉温泉・富山間の「スーパー雷鳥」の富山編成(金沢で分割)として使用されましたが、
1997年に681系「サンダーバード」に置換えられると、転職し、
「しらさぎ」(名古屋~金沢)の米原からの増結車と使用されました。
2003年にはその「しらさぎ」も683系され2004年には特急「まいづる」用として
使用されています。
前4両「はしだて」+後3両「まいづる」 綾部にて
京都~綾部間は「たんば」「きのさき」「はしだて」に併結され
ここ綾部までやってきます。
綾部で切り離し作業を行います。「はしだて」とはここでお別れ。
クモハ183
やっとお顔が拝見する事ができました。この車両、元々は中間車であった為、
特急らしくない平面な顔つきとなっています。
方向転換し、一路、舞鶴線東舞鶴へ向かいます
逆に上りは綾部で連結され、京都まで向かいます。
国鉄時代は各方面の利便性を生かした分割併合を行う急行や
特急がありましたが、今では数も減らしています。
車両も数奇な運命を辿るもの
何十年も生延びるもの、
わずか数年で廃車となってしまう車両もあります。
私達と何処か似ているものがあります。
私が小学生以来、撮り続けているのは、この辺りに原因があります。
2010.08.07撮影 EOS20D+28-105mm
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