エンジン始動

6時に仕事を終えて今日はＳＲＸのエンジンをかけてみます。
２７Ｖのオイルタンクを仮タンクにしてランツァのバッテリーを拝借。

スターターボタンを押すとエンジンはあっけなく始動した。
本当に静かです。
まさに異音なく

アイドリングさせながら点検、オイルリークもなく
バッテリー電圧も１５．５ボルト出ています。レクチ生きてた！！

吹け上がりも普通だし、エンジンは問題なさそうです。

ここで普通は始動したムービーとかを貼り付けるんでしょうねぇ。
私はしません、ていうか出来ません（×）

さてっと、これで明日から開幕のオリンピックが見られるぞ！
テレビ、テレビ♪

燃料系ＯＨ7

折れてしまったボルトは旋盤で作成しました。



6角なんかにするからレンチを掛けたくなるんじゃい（怒）

っていうことで勝手に設計変更、
外周ローレットで「手締めにしなさいよ」仕様です。


今度こそ、これで仮タンクでエンジン始動できる状態になりました。

でも、もう夜遅いので明日以降にします。エンジン音が爆音だったら
近所迷惑極まりないですから。

燃料系ＯＨ6

「これでやっとエンジンが掛けられる」
いそいそとキャブレターを装着しているときに
スターターケーブルの樹脂ボルトを折ってしまいました。

暗がりで作業していたのでこれが樹脂だと気づかず、レンチを掛けてしまいました。
明かりはちゃんと灯しましょう、

はぁっ（没）

エンジン始動はおあずけです。

単品での部品設定は無い、ＡＳＳＹ￥5000弱、どうしましょう？

燃料系ＯＨ5

分離したインシュレーターは接着剤で貼り付けます。



新品部品買う前に、試す人になります。
足付けしてびたーっと貼り付けてやりました。

こんな修理やるのは自分だけかと思っていたら、他約一名様おりました。
割と最近処理したそうです（でも接着剤はエポキシ）
その3ＶＮは毎日元気に走っているらしいです。

少し希望の光がみえてきた・・・・か？
恒久的な修理になるといいのだが

大人の徒競走

中部ｍａｎ3に行ってきました。

http://blog.so-net.ne.jp/the-simple/


自分はＳＲＸのオーナーですが、まだ修理中ですのでランツァでの参加になりました。

朝８時半の第一集合地点です、もう既に猛暑。
家からここまで1時間半でした。
ＳＲＸがいっぱいです。しかもみんな綺麗です。
チューニング内容も様々、見ていて飽きません。
ネット上の有名人の方々もいらっしゃいます。
皆さんにお声がけしてもらって緊張が解けました。
こんな稚拙なブログなのに読んでくださって有難うございます。
しゅっぱつ！

信号が青になって一斉に走り出していく姿はまさしく「大人の徒競走」
という感じでした。


皆さん楽しそうに走ってますよ、オフミっていいなぁ。
標高が高くなってくると、走っているときは涼しいです。
でも止まると暑い～。

目的地の茶臼山に到着。
お昼あとに、タンボさんとサムソンさんのＳＲＸに試乗させていただきました。
実はこれが私のＳＲＸ初体験でございます。

次は自分のＳＲＸで来たいなぁ。



追記

オクさんに撮影していただいた私