名鉄線でのホームドア整備。特別車はどう対処？？

名鉄では金山駅でのホームドア実証実験を済ませた後に、2030年頃にはリニューアルなった名鉄名古屋駅での実用化を目指しています。

しかしながら、左右開閉式の場合、今の特別車をどう対処させるつもりかな？

いちばん簡単な方法としては、特別車の車体を載せ替える手もありますね。そうすれば、中扉部分のホームドアを列車停車中でも閉めておけば良いだけ。しかしながら、今の名鉄はあまり車両のイメージを崩したくはなさそうだ。

ちなみに、以前はあの1600系の設計時は特別車ながら片側3扉にする案もあったように聞くが。結局、座席が減るためかボツに。

それとも何か新たな妙案が既に密かに決まっている？？？

新年に入り今季新NF車の納車が再開。 名古屋市営バス

またまた何かと波乱含みになりそうな2024年。

さて、名古屋市交通局は一昨日辺りから再び今季新NF車の納車がスタート。

緑営業所ではNF-545が入り、NH-116が廃車に。この車両は副担当便として神宮11系統での隠れノンステ車運用をよく担当していましたね。

また中川営業所でもNF-516が入り、NH-147が廃車。こちらも幹高畑1系統にて活躍してくれましたよ。

画像のNH-132（野並営業所配属中）も間もなく見納めと思われます。

JR名古屋駅6番線にホームドア稼働。

かつては毎晩遅くに九州や山陰方面に向かうブルートレインがこのホームから発着していましたが、もはやそれも昔の話に………。

鉄道？いや公共交通全体の敵だ！！瑞穂市内での撮り鉄侵入事件！！

まさしく昨今の過熱した自称“撮り鉄”侵入事件。私自身も呆れ果てていますし、ホンマの鉄道愛好家とは決して言えまい。

岐阜県瑞穂市内でJR東海道本線の列車を撮影しに来たという学生3人が、タイガーロープを切断して敷地内に侵入しました。画像内で見られてはヤバいための行為とか。かなり悪質ですね。

こんな輩を武勇伝にすることは絶対にしてはなりません。

こんなことでは、真の鉄道ファンまでもが世間から後ろ指を差されそうで、心配ですね。

JR七尾線、一部区間は早期復旧へ！！

JR西日本は公式サイトにて、震災のため不通になっている七尾線について、取り敢えず高松〜羽咋を15日までには復旧させて、営業運行を再開すると発表しました。

羽咋〜七尾については22日頃の運行再開を目指しています。何とか今後も電化営業は続けられそうだ。

但し七尾〜和倉温泉、のと鉄道線は復旧の目処は全く立っておらず、今後が心配ですね。

取り急ぎ報告まで。

なお、北陸新幹線・金沢〜敦賀の開業は当初の予定通りとか。

JR七尾線、のと鉄道七尾線、震災で損壊。存亡の危機？？

今般の令和6年能登半島地震は鉄道線にもダメージ。

しかしながら、北陸新幹線や北陸鉄道、また三セク各社の並行在来線はどうにか短期間で復旧出来て何よりですね。

但しJR七尾線とのと鉄道七尾線だけは話は全く別。損壊が酷くて復旧の目処は全く立っていないとか。

のと鉄道は経営基盤も軟弱そうで、過去には穴水〜輪島と穴水〜蛸島が利用客減少で廃止されています。

かろうじて和倉温泉〜穴水は残っていたが、これも下手すれば廃線の恐れも？

JR七尾線も1991年秋には直流電化されましたが、今にして思えば、電気式ディーゼルカーかハイブリッド車両でも良かったかな。IRいしかわ鉄道も交流電化なので、実に勿体無い案だが、長崎本線に倣い電化をやめて、非電化に戻し、むしろ金沢〜穴水の直通を復活させたほうが良いのかも。今後は特急“サンダーバード”“しらさぎ”が乗り入れることもなかろうから。うん。特急“能登かがり火”は架線が要らないハイブリッド車両でも良さそうに思えましたが。

特に変電所がかなり酷くやられているようならば、一度は検討もした方が良かろう。

もし今般の震災がなかったら、のと鉄道七尾線の電化も提唱したかったほどだが。

名鉄博物館がそろそろ欲しいところだが……暫く無理かな？

名鉄では名駅ビル群の再開発事業とかで今年からまた騒がしくなりそうだ。

また、どうやら6000系の6001Fや6017Fもこのまま廃車の方向か。6001Fは名鉄では初めての本格的な高性能通勤型電車ということだし、また昨夜はク6001−モ6201と短縮させたこともあり、既に静態保存されている7000系や初代3400形も合わせて、沿線のどこかに博物館が欲しいところだが。舞木検査場の展示スペースにも自ずと限界はあろうから。うん。

今度の株主総会の辺りで株主から何らかの意見が出る可能性もありそう。

さて、どうなるやら？

名鉄6001F、中間車を抜き2両組成に！！3531Fが舞木出場！！

とある行き付けのツイッターサイトによりますと、名鉄舞木検査場構内に暫く留置されていた6001Fが昨夜遅くに中間車を外されて2両組成に。また、6017Fが舞木検査場に入ったらしくて、どうやら廃車準備？？

さらに3531Fはリニューアル工事を完了して、出場した模様です。

6001Fはもしかしたら、このまま静態保存でしょうか？？

取り急ぎ報告まで。

・追伸……もしかしたら、中間にサ6101、モ6301を挟んだ6017FがEL120型に牽かれて名電築港駅付近に？？

歌手の八代亜紀さん、既に他界していた………。享年73

既に各報道にてご存じかと思いますが、歌手の八代亜紀さんが昨年暮れに亡くなられていたことが分かりました。享年73。

膠原病だと公表されていたのですが、どうやら間質性肺炎を併発していたようです。

熊本県八代市出身で、もともとは九州産交バスのガイドさんだったとか。

演歌の女王で、中でも舟唄は彼女による不朽の名曲ですね。

昨秋には「必ず元気になって帰って来ます！！」と、あれだけ張り切っておられたのに。まだまだ若過ぎるだけに残念ですね。

ここに慎んで、生前のご活躍を偲び、合掌致します。

八代亜紀さんは阪神大震災や熊本地震、東日本大震災の直後でも被災地にて積極的にボランティア歌謡ショー等を開き皆を元気づけていたとか。天国から今般の能登半島地震を見て、またもや衝撃だったに違いなかろう。

………なお、八代亜紀さんは演歌歌手だけでなく、画家や俳優としても幅広く活躍されましたね。吉永小百合さんや風間杜夫さんと共演された映画“玄海つれづれ節”も忘れられません。

黒柳徹子さんやジュディ・オングさん、また同じ熊本県出身の石川さゆりさんや水前寺清子さんなども哀悼の意を示されました。

那古野神社へ注連飾りを奉納。

今年の正月明けも注連飾りは画像の那古野神社に納めてきました。

近くの外堀通停留所から市バスの幹名駅1系統にて名古屋駅へ。車両はNF-26でした。

途中、土居下経由で大曽根に向かう名駅14系統のNF-475とすれ違い。こちらでも白文字LED方向幕が目立つようになりましたね。