続々・RIDGE RACERS 2

分解清掃時のテストプレイで本格的にエンジンがかかってしまい，ここ数日間は「リッジレーサーズ２」ばかりやっています。おかげさまで「WORLD TOURS」モードは，BASICツアー，PROツアーと順調にクリア。あとは EXツアーを残すのみ。正直なところ，序盤にもうちょっと手応えがあってもいいかなと。ツアー24（クリア後にエンディングが流れる）までは ほとんどストレートクリアでしたし，スペシャルカーとのデュエルに突入しても，DEVIL（ツアー28）と RED COMET（ツアー32）に 1～2敗しただけ。せっかくボリュームが増えていても これではねぇ。EXツアー中盤からは本当に手応えがあるらしいので ちょっとだけ期待していますが，EXツアー1戦目（ツアー33）は手応え全くなし。大丈夫なんだろうか（笑）。

とかいいつつ，実は前作の「リッジレーサーズ」はクリアしていません（汗）。BASICツアーをクリアした後 タイムアタックにハマッてしまい，PROツアー序盤で攻略をやめてしまっておりました。ところがリッジレーサーズ２においては不思議と攻略が進み，短期間でEXツアーまで到達しています。なんでかなー・・・と思い，あらためて前作をプレイしてみたところ，その差はあまりに歴然。

操作感にはほとんど違いはないのですが，前作は PROツアーの構成レース数が妙に多いのです。序盤から5～6戦はあたりまえの状態。その点リッジレーサーズ２では平均2～3戦に抑えられているので，集中力が持続しやすいのだと思います。また，前作では EXツアー以降にならないと 使用できる車両があまり増えませんでしたが，リッジレーサーズ２ではツアー毎に車両が増える感じで，PROツアー終了時点で CLASS1～2が 9台づつ，CLASS3が 7台，CLASS4～7が 6台づつ，SPECIAL1～2が 4台づつの，計51車種が出現している状態となります。これにより早い段階から好みの車種を選べるので，ゲーム中盤の展開が楽になっているのだと思います。ゲームボリュームとゲームバランスが大きく調整されているって事でしょうかね。

とりあえずエンディングは見ましたが，みどころ5秒なのが非常に残念。
せめて「R4」と同程度ぐらいは見せてくれても良いと思いますが。

余談ですが・・・東京オートサロン2006に「RAGGIO」が実車として展示されていたんですね。この実車がゲーム中に「RED COMET」として登場するんですが，実際使ってみると なんと扱いづらいことか（笑）。せっかくなんだからもっと扱いやすくしてやればいいのにね。

それにしても「シャア」が出てきたらどうしようかと思ったよ。
バンダイナムコなだけに。(≧∇≦)

ある意味，残念。