ジロ・デ・イタリア2013‐‐‐で？ イタリアの自転車事情‐‐‐？

5月は　“ジロ・デ・イタリア”（これは日本だけの発音のようですが‐‐‐）

その「第９ステージ」のゴール、　フィレンツェを訪れて～

トスカーナの丘陵地帯を走り抜けるアップダウンの１７０ｋｍ！

５月１２日～ベルコフがゴールを制したのは、フィレンツェの「ミケランジェロ広場」！

こちらの日程の関係で、その翌日（１３日）の昼下がり～ミケランジェロ広場へ行くと　‐‐‐

そこには　残念ながら　前日の「ジロ」の余韻を感じられるものは何もなく　

ただただ、ふつうに観光客が訪れる「名所」であるばかり　‐‐‐

フィレンツェの街を一望するミゴトなview 　＆　和やかな「広場」　　その風景　‐‐‐

　　

フェラーリが、多くの人々の興味をひきつけていたり　‐‐‐

ＴＶでは特集をやっていて　～　しかし、ふつうに「生活」している段では　～　「ジロ」？

 

イタリアの「自転車文化」、それは　後進の南から～先進の北へ　という構図のようで～

ローマでは、マウンテンバイク（ルック車のような）的自転車はみかけても、ローディーには遭遇せず‐‐‐

北上し　フィレンツェに来て　初めてドロップハンドル　～、まずは、このようなロードバイクを見かけて‐‐‐

（ドゥウモ前の石畳の広場で／この地では、まだ半分は冬の装い）

また、ヴェッキオ橋にいたbikeな人々　＆　交差点で停車中のオバサマ‐‐‐

　　

ローマよりも、自転車を目にする機会が　明らかに増えてきて　‐‐‐

 

でも、イタリア　～　やはり、ナントいっても、ロードバイクは　「ミラノ」　でしょ！

多くのメーカー、工房が存する「ミラノ」

columbus & cinelli の GRUPPO社も、もちろんのこと‐‐‐

サイクリストの聖地「キザッロ教会」にも、

いつかは　‐‐‐

 

“columbus”の点検整備～代官山へ

ホイールを変えてから、およそ３週間　‐‐‐

限られた時間の中で走行量を積み重ね　～　その距離概算700～800ｋｍ

予めスケジュールを決めていた　columbusの点検整備のため　代官山へ　‐‐‐

5.19　今朝は　およそ1時間半で　～　ＡＭ10：30到着

気になっていた、前輪　～　air充填時のバルブからのair漏れ　‐‐‐

念のため　チューブを交換

 

後輪のブレーキシューの摩耗　‐‐‐　こちらも念のため交換

Ｉ　さんお奨めの　スイス・ストップ　にグレードアップ

カラフルな全天候型シューで人気を集めるブレーキシューの専門ブランド、スイスストップ。

とりわけ雨天時も変わらないブレーキフィーリングがレーサーやサイクリストを魅了

制動力と耐摩耗性に優れたモデルがライナンナップされている　とのこと。

このたびは、前後　ともに　ブレーキシュー交換！

SWISS STOP　フラッシュプロ

こちらで、いってみることに！

 

“ファストラン”　への備え　～　着々と　‐‐‐

 

走行時間　：　３時間２９分

走行距離　：　７３.１ｋｍ

平均時速　：　２０.９ｋｍ

最高時速　：　４５.３ｋｍ

消費カロリー　：　１，１７２キロカロリー

 

columbus 累走距離　：　２，０８５.１ｋｍ