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写真・図版関西の主要鉄道が把握する携帯電話の不通区間

　京阪神の大手私鉄やＪＲ西日本が７～９月、地下やトンネルでも携帯電話が通じる区間を相次いで発表した。未整備区間は、あとどれぐらい残っているのか――。

　携帯が通じるようになれば、電車内でメールの送受信やインターネットのサイトの閲覧ができるようになる。ただし、鉄道会社は「車内での通話はご遠慮下さい。混雑時は、優先座席付近で電源をお切り下さい」などと呼びかけている。

　近畿日本鉄道は、９月３０日から奈良線全線で通じるようになった。同社は「今後も利用エリアを順次拡大する」とＰＲしており、けいはんな線は、２０１７年秋から全線で利用可能になる予定。ただし、大阪線、鳥羽線、志摩線、吉野線の一部は、整備のめどがたっていない。

　ログイン前の続き阪神電鉄は８月２８日までに、梅田―野田間の整備を完了。未整備区間は、岩屋―元町間のみとなったが、この区間も、来年秋ごろには整備を終える見通し。

　阪急電鉄は、大半が地上を走行しており、未整備なのは、京都線で地下を通る河原町―西院間だけだ。

　南海電鉄は、すべて地上を走るため、担当者は「あえて整備した所はない」と話す。長いトンネルはあるが、「電波が入るかどうかは把握していない」。ただし、「特に利用者からの苦情はない」という。

　ＪＲ西は７月３１日から、東西線の京橋―尼崎間と、大和路線のＪＲ難波―今宮間の２区間で携帯が通じるようになった。１７年度末までに、琵琶湖線の京都―大津間と、宝塚線の生瀬―道場間も整備する予定。京阪神の支社を束ねる近畿統括本部によると、湖西線、山陰線、大和路線、阪和線の一部も未整備だ。

　大阪市営地下鉄（１４年３月～）、京都市営地下鉄（１５年３月～）、京阪電鉄（１５年４月～）は、すでに全線で携帯が通じる。神戸市営地下鉄は、駅構内や地上では通じるが、未整備区間が８割近くを占めており、１５年度中の工事完了をめざすという。

　携帯が通じない区間については「使えるようにしてほしいとの要望が継続的にある」（ＪＲ西の担当者）。鉄道各社の要望を踏まえ、整備区間や順番を決めているのは、携帯各社などで構成される公益社団法人「移動通信基盤整備協会」（東京）で、費用は携帯電話会社が負担しているという。ある私鉄は「関西は京都、大阪、神戸の順番で整備している」とこぼすが、同協会は「利用者数や工事の調整のしやすさで判断している。特定の鉄道会社を優先することはない」と否定している。