まるで鉄道博物館-鳥取県若桜町：若桜鉄道 若桜駅

Wakasa Station, Wakasa Town, Tottori Pref.

さてさて、若桜の町を散策してきたワタクシ達は、若桜鉄道の若桜駅へと戻りました。
ではでは、若桜駅の構内をゆっくりと見ていくとしましょうか。


駅の構内にSL（蒸気機関車）のC12、そしてディーゼル機関車のDD16が停車しています。
そして、C12の横に給水塔がありますね。給水塔は言うまでもなく蒸気機関車に給水するための施設ですが、
これも登録有形文化財なんですよ。


そして転車台もあります。転車台は蒸気機関車の方向を変えるための設備で、現在も人力で操作することが出来ます。
この転車台も登録有形文化財に選定されています。


このC12なんですが、今はコロナ感染防止のために中断していますが、駅の構内を月に二日運転しているんですよ。
そして、現在は若桜線の線路上を運転すべく準備を進めているそうです。
ただし、そのためには費用がかかります。若桜駅でもC12の営業運転に向けて募金を募っていました。
ワタクシは僅かばかりのお金を募金しましたが、クラウドファンディングでもあれば協力したいです。


C12もいつでも走り出せそうな姿に見えます。是非ともこの蒸気機関車が若桜鉄道の線路の上を走って欲しい。
その時には、是非とも乗りに行きたい、撮影に行きたいと思います。


これは旧転轍手箱番所です。手動で転轍機（ポイント）操作する係員が待機した1.7ｍ四方の建物です。
この建物も登録有形文化財なんです。ここ若桜駅は、さながら鉄道博物館の趣がありました。


ホームに観光列車「八頭」が停車しています。落ち着いた色合いが、レトロな駅にマッチしますね。


そうそう、若桜駅にやって来る時に列車内で運賃を支払おうとすると、運転手さんが「また郡家に戻られますか？
それなら一日乗車券を買う方がお得なんです。一日乗車券があれば、また途中下車も自由に出来ますしね」と言ってくれました。
また乗車券のデザインがいいですね。いい記念になりました。

使用したカメラ：1、6枚目はFUJIFILM X-T30、他はFUJIFILM X-Pro2


「我田引水」という四文字熟語がありますが、この言葉をもじって「我田引鉄」という言葉がかつて使われました。
それは、政治家が地元の支持を得るために、自分の地元に強引に鉄道を誘致するという行為を揶揄した言葉です。
そうやって強引に敷設された鉄道が、今は次々と廃線という憂き目にあっています。
これからは自分の地元に強引に高速道路を誘致して、「我田引道」なんて言葉が生まれるかもしれないですね。


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