綾瀬市内は、２つの業者団体と路線ごとに業者を決めて除雪契約をしています。
大まかな分類では、建設業協会が市内の南部方面を担当して、土木協会が北部方面を担当しています。
建設業協会は、１月２２日（月）２０時から２３日（火）０５時まで、２２路線、２３.３ｋｍの除雪を行いました。
土木協会は、１月２３日（火）０５時から１４時まで、４０路線２８.２kmの除雪とパトロールを行いました。
土木協会が、距離は長いですが、パトロール中心で行いましたので、綾瀬市への請求金額は安くなっています。
１月の大雪で、除雪対象路線の市道２３号線、長坂上バス折り返し場から土棚小前の道路が除雪されませんでした。
今日原因が判明しました。昨年まで２３号線を担当していた業者に替わって、今年から別の業者に変更しれていましたが、新旧どちらの業者も作業を行わなかったことが、４０日前に指摘して今日判明しました。
新幹線から春日台中学校周辺までの農地を工業系用地に変えようとする計画が起きています。多くの地権者が反対て、当初計画約５０haが３４ha に減少して、現在１４.５haで進められていますが、多くの地権者が農業を守りたい、先祖から受け継いだ住宅地を残したいと事業に反対の声を上げています。
予算概要版の１４ページに、２０１７年１１月２０日時点の地権者の意向を出しています。
権利者数 総数９２人 目標値７４人以上 賛同状況６９人（７５.０%)
権利者面積 総数１２６.１５２ ㎡ 目標値１００.９２２ ㎡以上 賛同状況８４.７９２㎡以上（６７.２%)
多くの地権者が反対しているのに、市は無駄な経費を投入して，換地設計や土木設計の予算として、新年度１６２５万１０００円を計上しています。
事業賛成者の役員の人が、地域を回って土地の売買が行われた箇所について、第二東名を意識しての売買と話されているそうです。事業賛成役員の方は、工業系での用地の売買でなく、第二東名の計画地を意識して、市街化調整池でなく、市街化区域での売買を意識した行動ではないかと思われます。
今回の落合吉岡の整備について、①農業を継続したい方。②先祖から受け継いだ住居を残したい方。③今住んでいる住宅を建て替えたい方（減歩で面積が減少する）。④市街化にして売買を考えている方。⑤市外化で賃貸で土地を貸したい方。⑥将来、第二東名用地になるまで、調整地域で残したい方など、意見が複雑です。今回の事業は無駄なお金を使う無駄な事業と思います。
（並塚）（蓼川）（綾西）（綾瀬）
並塚（なみづか）の呼び名は、長後駅西口から神奈中バスに乗車して２つ目のバス停の呼び名です。
綾瀬市や綾瀬市議会は、地域の名称と使用する場合は並塚（ならびづか）と呼びます。２５年程前に地元の市議会議員から、地域にむかしから「ならびづか」と呼ばれている塚が有るとの指摘が有りました。その意見に対して否定的な声が無く、市や議会として「ならびづか」を使用する事が確認されました。バス停名は、（なみづか）、近くの道路名は、並塚笹山線（ならびづかささやなせん）です。
蓼川（たてかわ）、綾瀬市内に住居表示で市内の北部方面で、「蓼川」の地番が有ります。県が管理している２級河川の名前「蓼川」ですので、蓼川と聞いた場合は、地名か河川の名称なのかの確認が必要です。
綾西（りょうせい）と綾西（あやにし）、りょうせいは住居表示の名称です。綾瀬市内の西側に位置するので綾西（りょうせい）、綾西（りょうせい）小学校、綾北（りょうほく）小学校、綾南（りょうなん）小学校があります。私のパソコンで検索すると（綾瀬）（綾南）（綾西）なのに、綾北小学校と表示したいのに（陵北）の表示が最初に出てきます。
（あやにし）は、綾瀬西高等学校を「あやにし」と呼ばれる場合が有ります。市内の公立高校は、綾瀬高校（あやこう）と綾瀬西高等学校が有りますので、「あやこう」が先に開校したので、次が「あやにし」と呼ばれたと私は思います。
綾瀬（あやせ）、国会から宅配業者の「綾瀬営業所宛て」に資料を送って貰いましたが、市内の営業所に荷物が届きません。調べて見たら、足立区の綾瀬営業所に送られていました。聞いた話では、遠くから来た人が小田急線に乗車して、綾瀬市を目指して乗車したら、東京都内の足立区綾瀬で下車したとのことです。電車の駅名も、綾瀬と表示されています。