綾瀬市は、毎年４月時点で保育園の待機児１００名程度がいました。
新年度も保育園に入れない幼児問題を心配していました、市の説明では６月に開園する仮称かえでチャイルドセンターが開所すると待機児問題が解消します。
毎年のように、既存保育園の定員増と新規開設を行っても、毎年１００人程度が保育園に入れませんでした。
新年度の予算を見ると、（仮称）かえでチャイルドセンター新設（３０年６月開所予定 定員50人）とピッピことり保育園が、３０年年4月保育園の定員を６５名から１０５人に増やす予定です。
待機児童数は、（２９年４月１日時点で９９人）が、３０年４月１日時点で４８人、３０年６月１日時点では０人の予定です。
４８人の児童の保護者の方は、５月いっぱい対応をお願いします。
横浜市鶴見区内の認可保育園が、保育士不足を理由に、今月急きょ閉鎖を、保護者に通知しました。
保護者への閉鎖説明は、３月３日と５日。同園は、現在新規入園を停止していますが、卒園予定児を除くと現在通っている児童は、１歳児９人、２歳児１０人、３歳児１２人、４歳児１３人、５歳児１２人（いずれも新年度に）の計５６人。
株式会社「にこにこ」が経営しています。同園は、保育士不測を理由に、新年度に３歳から５歳となる保育は３月いっぱいで、１歳と２歳は来年度末で閉園 するとしています。この問題は、古谷議員が駅頭宣伝を行っている所に、保護者から相談を受けて、急きょ議員団として、市に対応を要請しました、
新規募集を行っていない状態では、新年度の保育が可能かの判断は、横浜市で対応を事前に協議すべきでした。
市の職員が、新年度募集を行わない事は、昨年中に把握されていたと思います。その時点で、保護者も交えた対策会議を行うべきでした。
綾瀬市では保育に、株式会社の参加は危険で有ると、松本は市議会で訴えています。
最初に東名綾瀬インターチェンジ設置の動きが市から議会に提案された時期の松本の質疑に対して、市側からの説明は、地域活性化インターとして建設するので、神奈川県と高速道路会社で費用負担を行うので、綾瀬市の負担はゼロ円と議会に説明しました。
その後、松本の調査で、三浦半島の横須賀高速道路建設では、神奈川県が横須賀市に４０億円以上貸し付けていることが判明しましたが、その時点でも市の建設費負担は無いと述べていました。
その後，スマートインター方式に変わり、市の負担がどんどん増加しています。各事業者の負担金の変化。
神奈川県 当初 １億８３５０万円 第1回変更 ４億 ３００万円、 第２回変更 ６億 ６２０万円
中日本高速 当初 ２０億３１００万円 第１回変更 ３３憶９２４０万円 第２回変更 ５６億９９００万円
綾瀬市 当初 １５億６５４０万円 第１回変更 ２１億３２５０万円 廼２回変更 ２７億４１９０万円
合 計 当初 ３７憶７９９０万円 第１回変更 ５９億２７９０万円 第２回変更 ９０置４７１０万円
最初の綾瀬市の負担は、ゼロ円から始まり、今回２７億４１９０万円です。綾瀬市はインター周辺の工事に５０億円以上投入しています。工事期間が延びたので、今後更なる負担増の可能性があります。
昨日（３月９日）は、経済建設常任委員会の会議が午後２時過ぎに終了して、地域の要件を済ませて、午後５時前に市役所窓口棟１階のロビーですれ違いの時に、職員から今日の神奈川新聞に松本さんが載っていますねの声が有りました。
委員会後に職員から、確認行為が有るので時間を取ってほしいとの連絡が来ていましたので出向いて確認行為をしていたら、別の部署の職員も面会を求めて来ました。いくつかの作業が終了して、先程の新聞記事が気になりました。
少し考えました。これまでも新聞に、一般質問の通告記事が掲載された自治体も有りましたが、綾瀬市議会で今回、１６人の議員が一般質問を通告していますので、全員掲載されていたら、「松本さん神奈川新聞に載っていますね」とは言わないはずです。次に考えたのは、新聞に載るような事件を自分が起こしたのかと考えましたが、新聞記事になるような失敗も思いつきませんので、神奈川新聞をみたら、「県央・相模原」ページの真ん中にあたりに、スマートIC工事費増額 市議会、市の責任を問う声もの見出しと、３段３８行の記事で、６日の経済建設常任委員会で指摘した問題で、「事業費がどんどん膨らんでいる。責任は誰に有るのか」と質問し、市側は「３事業者の対応の中でこういう形になってしまっいた」と回答。工事費負担のさらなる増額については、想定していない」と述べた。等を掲載していました。
過去の事例では、会議終了後に記者から、携帯電話に内容の確認の連絡が有ることが多かったので、今回は全然気づきませんでした。広く、市民に知らせて戴きありがとうございました。
６日を振り返ると、議員傍聴以外で傍聴者が途中で委員会の傍聴されていました。