コンディションは自ら整えるもの

いつも就寝するのは１時過ぎ。昨夜やな夢で目が覚めたのは３時半だった。
「まただ・・・」そんな夜は週に２～３回ある。枕元のリモコンを探りだしてテレビをつける。いきなりザァァァー！！っと砂嵐のノイズ。でも、もう目をつぶっていてもチャンネルを変えられる。BS NHKに合わせると落ち着いた声で世界のニュースが流れてくる。こうすればいやな夢の続きを見ないで済む。このまま朝までテレビはつけっぱなし。まあ、どっかで寝てしまっているんだが、起きた時の寝覚めは最悪。カーテンを開けると午前８時のまぶしい日差しが目に刺さった。今朝は獅子吼に行く前に出勤して、昨日DNAを導入した大腸菌を低温室に移さないといけない。

朝の仕事を終えて獅子吼に行ってフライト。テイクオフの手伝いもしたが、かえっていいタイミングで離陸できたような気がする。南に行ったパイロットたちを追いかけて南高圧線上空で遊ぶことが出来ました。ベテランさんたちはダムを越えてさらに南にクロスカントリーフライトに出てしまったんですが、正直僕は指をくわえて傍観してしまいました。一昨日、ダム越えから帰着できないで不時着したもんで・・・。いや、ついて行こうとしたんだが、ガレ場の谷のシンク帯につかまってしまって上げ直している間にダムへ行きそびれた。そして再び大きくゲインしようとトライした時にどえらいサーマルにはじかれてピッチアップしたままグライダーがバック。稜線の裏に持っていかれそうになりました。こういうのを２発くらってランディングに戻ることを決めることになったわけです。林檎君ARTIKに対して僕はちょっと軽過ぎるのかもしれません。もう一つ、昨夜ろくに寝れてなくて心にスタミナが全くなかった。

羽田の国際ハブ空港化優先 国交相、航空行政を転換(共同通信) - goo ニュース
無理です。今更、北京やチャンギや仁川クラスの空港なんて日本に作れません。それに日本はアジアの端っこに位置してます。ハブとしては最悪のロケーション。そして、羽田に第四滑走路が出来る時にアジアの中心が東京である保証はありません。というか、政治経済ともに中国でしょう。やな現実ですがね。まあ、ハブ空港といっても規模にはいろいろあるので、羽田も関空も高望みせずにそこそこのレベルを目指せばいいと思います。
もちろん羽田の国際空港化には賛成です。金沢に住む私には成田は不便だ。千葉県外のほとんどの日本人にとって外国への出口が成田にあるメリットは低く、デメリットだらけだ。成田市の市長がテレビで怒ってたが、彼を喜ばすために日本の国際ネットワークを衰退させる必要はないだろう。昔、成田でどんないさかいがあったか知らないし知る必要もない。多くの日本人にとって関係ないことだ。羽田が拡張されて国際空港化されれば成田にも余裕が出来て、別の道が見えてくるんじゃないだろうか。

本日のお酒：YEBISU 琥珀エビス　＋　鹿児島芋焼酎　三岳