課題はほぼこなしたものの・・・

本日はビッグボウル越谷で投球してきました。

いつもは週末のみの投球ですが、週の中ほどに練習する機会を得られたことは、
土曜日の大会参加を考えると良かったと思います。

準備をし、早速投げ始めると、朝一ということでバックエンドは切れている感じ
でした。
通常の投球は、ラジカルインフェルノで７～８枚目を真っ直ぐ投げ始めましたが、
課題としている「止まって投げる」ことは出来ているものの、引っ張ってしまう
ケースが多く、１ゲーム目はややポケット率が低い状況でした。

２ゲーム目はボールを替え、同じようなラインを投球してみましたが、思うような
ボールの動きを得ることが出来ず、ダブルがあったものの、１投目でポケットを
大きく外した投球を２回カバーできず１７０台となりました。

３ゲーム目はボールは変えず、ラインを１０枚目を出し気味にしてみましたが、
リリースのばらつきとコンディションの変化が重なり、スプリットミスとイージー
ミスがあり、１８０台となりました。

最後の４ゲーム目は、ボールを戻し、気合を入れて投球したものの、力が入り
過ぎてしまったのか、１投目がばらついてしまい、３回のスプリットを招き、
１５０ちょうどいう結果となりました。

全体的には、フィニッシュの際、ふらついたことは全投球中１～２回と課題は
着実にこなしているといえます。
１本ピン残りのスペアのミスも、今回は０でしたので、１投目の精度を上げて
いきたいところです。

使用ボール　ラジカルインフェルノ、トータルアニヒレーション、ジャイアンツ
投球ライン　７～１１枚目真っ直ぐ～出し気味
スコア　147　177　184　150
ＡＶＥ　164.50

センターの内装が・・・

本日はビッグボウル越谷で投球してきました。

ここでは２週間ぶりの投球となりましたが、いつの間にかアプローチ手前の
床が張り替えられており、印象が変わっていました。
ここのところ、閉鎖するセンターが目に付きますが、数年前のレーンの整備に
引き続き、今回、内装に手を入れていることを考えると、ここはしばらく安泰
だと思ったところです。

さて肝心な投球の方は、前日の投球の最後に引き続き、しっかり止まって
投げることを心がけました。
今更ながら、しっかり止まって投げることが出来れば、ボールに力を伝えやすく、
抜けたボールが少なくなります。
今回、しっかり止まって投げることが出来た確率は８割というところでしょうか？
意識しなくても１００％になるまで継続して練習したいと思います。

コンディションに対する対処については、５～１０枚目を投球してみましたが、
外ミスがほとんどノーヘッドになってしまう感じで、手持ちのボールでは、最後
まで幅を感じる場所を見つけることが出来ませんでした。
バックエンドが合成レーンより切れないウッドレーンでは、ソリッド系のカバー
ストックのボールがあっているのかもしれません。

今回はスコアは出ませんでしたが、良い方向には向かっている感じなので、
ゴールデンウィーク中は出来る限り練習できればと思います。

使用ボール　ブラストゾーン、ラジカルインフェルノ、ジャイアンツ
投球ライン　５～１０枚目真っ直ぐ
スコア　144　162　187　179
ＡＶＥ　168.00

試合モードの投球も・・・

本日は松原スターボウルで投球してきました。

来週の土曜日は特に用事がなければ、試合に参加する予定なので、今回は
試合に使う予定のボールを使い、投球も試合を想定しつつ行うことにしました。

１ゲーム目の１～２フレームはいつもの練習時の投球と同じように、１歩投げで
投球し、その後はスコアを狙い投球しましたが、１ゲーム目は３回のスプリット
ミスにイージーミス２回が重なり、１４０台の最悪のスタートとなってしまいました。

２ゲーム目はボールを替え、ノーミスの２００ＵＰとしたものの、３ゲーム目に
厚めのスプリットが出てから、ボールの選択に迷いが出たのが、その後の
低迷の始まりでした（苦笑）

結果的には５枚目をフッキングポイントにして、ラインを調整すればよかった
のですが、思い切りガーター付近まで出したり、クロス気味に投球したりして
５ゲーム目辺りは投球のバランスが崩れていたように思えます。

６ゲーム目の終盤にバランスが悪いことに気づき、止まって投げることに集中を
して、持ち直しかけましたが、時既に遅しという感じでした。

試合ではバランスを崩してボールの軌道が見えなければ、勝負になりませんから、
今更ながら、止まって投げることだけは心がけたいと思います。

使用ボール　ストライキングモーション、ＮＶＤ、クリーチャー、グルーブウレタン
投球ライン　４～６枚目クロス気味～出し気味
スコア　147　200　167　156　170　189
ＡＶＥ　171.50

前半と後半で・・・

本日はラウンドワン草加店で投球してきました。

前回のラウンドワン草加店での投球は２２０アベとなったので、今回も
良いスコアを残したいところです。

準備をし、早速投げ始めるとレーンコンディションはバックエンドは切れて
いるものの、オイルが長めであるということが分かりました。
そこで、通常の投球はブラストゾーンで５枚外真っ直ぐのラインを投げ始め
ましたが、１ゲーム目こそ１９０台とまずまずのスタートを切ったものの、
２ゲーム目からは先の動きが甘くなってきたことを感じたので、ラインを
内側に調整していったことが誤りでした。

ストライク率が上がるどころか、逆にポケットにボールを集めることが難しく
なってしまう有様で、２ゲーム目はストライクが２つの１３０台、３ゲーム
目も９フレームまでストライクが２つという状態でした。

このまま内にラインを調整しても、上手く行かないように感じたので、最初の
ラインとボールに１０フレームは戻したところ、パンチアウトすることが
出来たので、４ゲーム目からそのラインを信じて投球したところ、徐々に
調子を上げ３連続２００ＵＰ、最後のゲームはノーミスゲームとなりました。

前半と後半のシリーズで１００ピン以上差が出てしまい、まるで別人が投球
しているような内容になってしまいましたが、レーンを読めている時と読めて
いない時はこれほどまでに差が出てしまうものだと改めて実感したところです。

使用ボール　ブラストゾーン、ラジカルインフェルノ、ジャイアンツ
投球ライン　４～７枚目真っ直ぐ～クロス気味
スコア　193　138　182　202　214　223
ＡＶＥ　192.00

最後に驚いたのは・・・

本日は松原スターボウルで投球してきました。

ここのところ大会ではマイナス続きなので、朝一の早めのコンディションの
練習である程度の結果を残し、自信を回復したいところです。

準備をし早速投げ始めると、５枚より内側はオイルが長めの感じで、ここ最近の
大会のコンディションのイメージに近く、練習にはちょうど良い感じでした。

ライン取りは５枚目外をフッキングポイントにし、まずはブラストゾーンで投げ
始めましたが、内ミスしてしまうケースが多く、１～２ゲームは思ったような
投球をすることが出来ませんでした。
ここのところ、ブラストゾーンのサムホールは窮屈で、玉離れが悪い感じなので、
再度調整が必要なようです。

３ゲーム目からはストライキングモーションとＮＶＤで投球しましたが、こちらは
サムホールの違和感は少ないので、力んでのコントロールミスもありましたが、
ある程度ボールの特性を生かして投球することが出来ました。

ストライキングモーションはオイルが薄いところまで運んで戻すライン取りで、
ＮＶＤはオイルの上を滑らせて直線的にポケットへ運ぶライン取りで投球すると
良いピンアクションが見られました。

今回の投球で、ボールの特性と攻め方の再確認が出来たところですが、最後に
ひとつ驚いたことがありました。
ボールをクリーナーを使って拭いている時に気がついたのですが、何とＮＶＤの
サムグリップが飛び出していたのです。

ＮＶＤはオイリーレーンでは貴重な戦力なので、今回は自宅に持ち帰り、慎重に
挿入の角度を測りなおして接着しなおしたところです。

使用ボール　ブラストゾーン、ストライキングモーション、ＮＶＤ、グルーブウレタン
投球ライン　４～６枚目真っ直ぐ～出し気味
スコア　178　159　222　177　208　183　207
ＡＶＥ　190.57

１投目が・・・

本日はビッグボウル越谷で投球してきました。
比較的早い時間帯に行ったので、アメリカンでの投球となりました。

最初はいつもどおり、１歩投げで投げ始めましたが、曲がり始めが奥の方に
感じましたので、クリーニングをしたトータルアニヒレーションで投げ始める
ことにしました。

１ゲーム目はウォーミングアップも含めても１ミスと上々の滑り出しでしたが、
２ゲーム目は左右のコンディションの違いに戸惑い、ラインを決めきれない
うちにスプリットとイージーミスもあり打ち落とす結果となりました。

３ゲーム目はダブルもありましたが、１投目の投球ミスによるスプリットが
響き１９０台、４ゲーム目はスプリットミスとイージーミスが２回ずつあり、
またもローゲームとなってしまいました。

今回は１本ピン残りのミスは１回のみとスペアはだいぶ安定してきましたが、
１投目の精度が低いことが原因でストライクを続けるどころか、スプリットを
招き、打ち切れない結果となりました。

１投目の精度の低さは、ここ数回の投球でスペア率がかなり向上したことを
考えると、練習に持ち込むボールの穴のピッチがあっていないことが原因の
ひとつであることは間違いないので、近いうちに解決したいと思います。

使用ボール　トータルアニヒレーション、ラジカルインフェルノ、ジャイアンツ
投球ライン　６～１０枚目真っ直ぐ～出し気味
スコア　198　159　192　168
ＡＶＥ　179.25

ボールのメンテは重要。

本日はラウンドワン草加店で投球してきました。

ここのところマイナスばかりなので、気分転換も兼ねて手持ちのボールを
「パーフェクトオイルリムーバー」でクリーニングしたところ、表面の状態が
新品の時に近づいた感じだったので、ピンアクションも元に戻っていればと
思いつつ投球を始めました。

１ゲーム目はクリーチャーで投球を始めましたが、コンディションは早めで
オイルが薄い５枚目外を使っても、食い込みが不足気味で１０ピンが残って
しまう展開でした。

２ゲーム目は、ラジカルインフェルノにボールを替えたところ、レーンへの
食いつきが良い感じでバックエンドの動きも良く、楽にストライクを続ける
ことが出来て、久しぶりの２５０ＵＰとなりました。

その後は、手前のオイルが取れてきたと感じたときはクリーチャーに替え、
バックエンドの動きがほしいときはラジカルインフェルノに替えるという
感じで、ラインとボールの動きを上手く調整することが出来たので、安定して
２００ＵＰを続けることが出来ました。

投球自体は調子が良かった数ヶ月前とそれほど変わっていないはずなので、
ボールのメンテナンスでこんなにも差が出るものなのかと驚いたところです。

また、先日スペアボールを新調したことで、自信を持ってスペアを取れる
ようになったことも、今日の好スコアに繋がったことは間違いありませんので
ボウリングは腕も重要ですが、道具の良し悪しもかなりの営業があることを
再認識したところです。

使用ボール　クリーチャー、ラジカルインフェルノ、ジャイアンツ
投球ライン　４～７枚目真っ直ぐ～出し気味
スコア　183　258　203　224　239　234
ＡＶＥ　223.50

スペアは安定？

本日はビッグボウル越谷で投球してきました。

最近の定番の３ゲームパック＋１ゲームの合計４ゲームで申し込み、早速、
投げ始めると、１歩投げでもボールが外に向くとヘッドピンに当たらない早めの
コンディションでした。

ただしボールの先の動きはあり、攻略できそうな感じでしたが、１ゲーム中に
数回、ボールが外に向いてノーヘッドとなってしまい、波に乗り切れないまま
最後まで行ってしまった感じでした。

何故か最近、１投目が狙ったスパットに乗らないことが多い気がします・・・

でもスペアを狙うときは、新調したボールの感触がよく、楽に狙った場所に
ボールを運ぶことが出来るため、今回は１本ピン残りのスペアミスはなし、
スペアボールを使った大きなミスは６－１０を１度ミスしただけでした。

１投目も同じくらいの確率で狙った場所にボールを運べるようにしたいものです。

使用ボール　トータルアニヒレーション、ラジカルインフェルノ、ジャイアンツ
投球ライン　７～１０枚目真っ直ぐ
スコア　188　180　185　201
ＡＶＥ　188.50

またもマイナス・・・

本日は松原スターボウルで大会に参加してきました。

ここのところの成績は、昨年の１２月は優勝し、今年の１月も入賞と幸先良い
スタートをきましたが、２～３月はプラスからも遠ざかっているので、今回は
せめてプラスしたいところです。

練習ボールが始まると、レーンコンディションは早く、フッキングポイントが
先に感じたので、手持ちのボールで一番曲がるＮＶＤで６～７枚目を真っ直ぐ
投球することにしました。

１ゲーム目は、１フレームが引っ張り込んでいきなりのスプリット、次が早い
部分にボールが引き込んでしまいノーヘッドからのミスと散々なスタートに
なってしまいましたが、中盤はスペアで耐え、１０フレームのパンチアウトで
何とか２００ＵＰにまとめることが出来ました。

２ゲーム目は気温が高くなってきたためか、ボールと手のフィット感が悪く、
それが気になったためか内ミスが多く、ポケットへボールを上手く運ぶことが
出来なくなってしまいました。
イージーミスは１ながら、スプリットもありマイナスペースに・・・

３ゲーム目は何とかプラスに乗せようと気持ちを入れなおし、ボールも替えて
勝負に出ましたが、ストライクスタートを切ったものの、それまでも苦戦して
いた右のレーンで序盤で２回連続ノーヘッドを喫し、トータルでのプラスは
消滅、最後はせめてゲームの２００ＵＰをと思いましたが、右のレーンは最後
まで捕らえきれず、それもかないませんでした。

ここのところ、朝一の早いレーンに苦戦しています。

使用ボール　ＮＶＤ、クリーチャー、ストライキングモーション、グルーブウレタン
投球ライン　５～７枚目出し気味～クロス気味
スコア　201　171　182（554）
ＡＶＥ　184.67