韓国火災 ビル所有者拘束 29人死亡、過失致死傷容疑

https://r.nikkei.com/article/DGXMZO2503238025122017CC0000

所有者や管理人は確かに問題なのでしょう。
ですが、死者数を拡大された原因の断熱材の工事などについて動きが見えないのは気になります。

グアテマラ、大使館をエルサレムへ トランプ米政権に配慮か

http://www.bbc.com/japanese/42476379

現金大国日本に重いコスト ＡＴＭ維持に年２兆円

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25018690U7A221C1NN1000/

>日本人は現金好きといわれる。

一方、中国は電子取引が世界一と言われています。

中国の電子商取引が世界一になった理由はここにある
https://www.mizuho-ri.co.jp/publication/research/pdf/today/rt170727.pdf


>「零細企業では通帳を会計簿代わりに使っている会社もまだまだ多い」

こう言う状況も有る中どの程度電子商取引が普及しているのか検索してみました。

電子商取引に関する市場調査の結果を取りまとめました～国内BtoC-EC市場が15兆円を突破。中国向け越境EC市場も1兆円を突破～
http://www.meti.go.jp/press/2017/04/20170424001/20170424001.html

と言う現状が変わらないとＡＴＭのコスト削減は進まないです。

その一端を示すのがアマゾンによる通販の輸送課題でしょう。
佐川やヤマトでも梃子摺るような話でしょうから、この辺りの問題の解決が消費傾向の変化にも影響するのかと考えます。

また、通帳のように目に見えて管理できないと使い過ぎてしまわないか有りますよね。
その月の限度額などで管理してスマホなどで見れるようにするのと、やはりセキュリティの問題かもしれません。

「新幹線は安全」思い込みに警鐘 台車や車輪、過去にもトラブル

http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201712/CK2017122502000121.html

先ず、下記のような検査にしていくのは妥当なところですよね。

新幹線台車亀裂 目視で確認されず 超音波検査を検討 ＪＲ東海
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20171221/k10011266101000.html

で実際に気になるのは台車の問題もそうなのですが、事故原因の究明です。

注目するのは下記の図にある継手の変色やその異臭です。

新幹線亀裂
のぞみ台車、破断寸前　脱線ありえた重大事態
https://mainichi.jp/articles/20171220/k00/00m/040/136000c

継手や歯車についてはあまり騒がれていないのですが、故障のメカニズムを検討しなくてはいけないのかと思うのですが。

「乗客の死亡事故ゼロ」は単に結果の話です。
現場までが神話に踊っている訳でもなく、ただ『新幹線総合指令所』の判断はいただけないだけです。

主旨は正論なのですが、これまで事故が無かった苦労に感謝しても良い訳です。
それと便利さや快適さの面で優れている割に他と競合する事などもあり、安全面については確実にさせられる雰囲気だけは残さないといけません。
また新幹線が止まるとニュースで大きく取り上げられたりクレームに成ったりもすると判断に影響しないのかそちらも気になります。
なんていうのか難しいのですが、配慮と言うのか反省と言うのか何か書き添えてあれば良かったかなと感じました。

スバル車念頭に購入補助へ 地元自治体、受注減受け支援

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171224-00000040-asahi-bus_all