ＶＦＲ８００ 改造準備・・・カウル類の取り外し その②

昨日に続き・・・今日も・・・カウル類の取り外しを・・・・
出来る限り・・お伝えします・・・（暑すぎて・・・面倒くさくなってきた・・・）

スクリーンを外します・・・今回は・・『キーシリンダー』を取り換えたいので・・・
というのも・・・タンク用のキーと・・・エンジンスタート用のキーが・・・
今は違うので・・・先日落札した・・・７５０Ｐ用のパーツを使って・・・・
改造します・・・



スクリーンは・・・合計・・６本のビスを（＋）ドライバーを
使って・・・取り外します・・・



はい出来上がり！・・・出来上がったら・・・ハンドル周りの・・・・
『インナーカウル』です・・・

まずは・・・ここのビスをドライバーで・・・・



次に・・・その上のビスも・・・ドライバーで・・・
ドライバーは写真の様な・・・小型の方が・・・使いやすいです・・・



次に・・・この・・・下の方の・・・ビスを・・・・
ハンドルを反対に切りながら・・・スペースを作って・・・・



次に・・・・この・・・フレームの部分のビスも・・・・
はずします・・・（結構・・・ありますよね・・・）



次に・・・ヘッドライト下の・・・インナーカウルと・・フロントカウルを
くっつけてる・・・ビスも外します・・・（ここは左右２か所あります・・）



すると・・・ハンドル周りの『インナーカウル』が
この通り・・・外れます・・・



次に・・・インナーのサイドカウルを外します・・・・・
メーター用のフレームにある・・・このビスを・・・はずすと・・・



あまりの暑さに・・・ちょっと休憩・・・・・
あぢぃ～・・・・・



　休憩中　

さて・・・フロントカウルの・・・この部分の・・・ビスを
外すと・・・カウルを取り外せるのですが・・・



その前に・・・・ウィンカー配線と・・・・・



ヘッドライトの配線カプラーを外さないと・・・・
いけません・・・が・・・なかなか『ヘッドライトカプラー』
が外れない・・・



やっとのことで・・・外れました・・・・が・・・・・
ここで・・・再度・・・休憩・・・



・・・・だいぶ・・・ざっくりの・・・説明となりましたが・・・・
続けます・・・・



フロントのブレーキホースも・・・・交換するので・・・・
（今つけてるのは・・・苦肉の策の自作品・・・詳しくは・・・■ここをクリック■）
このカウルも撤去します・・・



次に・・・シートも撤去して・・・・・
（あとで書きますが・・・このシートで疑問が・・・）



書類ボックスも撤去して・・・・
（この名称・・・書類ボックスでしたっけ？　　→　ブリーフボックス）



サイドボックスを外したら・・・・・・やっと・・・・
こんな感じになりました・・・・　



今回は・・・マフラー周りも交換するので・・・・
リアのカウル類も撤去です・・・



斜めから見たら・・・こんな感じ・・・・・
（すいません・・・滝の様な汗で・・ザックリしか写真が・・・撮れません・・
　早く・・・うちの中に・・・避難したい・・・）



次に・・・リアのガード類を・・・取り外したら・・・・・
完成です・・・



この状態でも・・・まだ・・・リアブレーキ回りを・・・
外さないと・・・マフラーの作業が出来ないのですが・・・・
なんせ・・・暑くて・・・死にそうなので・・・



とりあえず・・・今日は・・・ここまで・・・・

ＶＦＲ８００ 改造準備・・・カウル類の取り外し

さて・・・ご近所迷惑な・・・『サイレン騒動』から・・・２時間後・・・・
いよいよ・・・カウル類の取り外しにかかりました・・・
気温は・・『３５℃』・・・イヤになりますよね・・・・



まずは・・・『エンジンガード』から・・・・・
『エンジンガード』は・・・・この上の『ボルト・ナット』と・・・



下の・・・『キャップ』を外した・・・中にある・・・・・
『ボルト』で留っております・・・『キャップ』を外したら・・・



六角レンチで・・・はずします・・・・ちなみに・・・『キャップ』は
管理部品？（一般では手に入らない？）だったかな？・・・
あれ・・・７５０Ｐが管理部品だったかな？・・・・
どちらにせよ・・・失くさないようにしないといけません・・・



結構・・・力が・・・いりましたが・・・ようやく外れました・・
もしかしたら・・・歪んでるのかな？・・・・



取り外したパーツは・・・出来るだけ・・・小分けにして・・・・
何のパーツだったか書いておくと・・・後で役に立ちます・・・



書かなくても・・・何回かバラシテ・・・組み立てて・・・と
してゆくうちに・・・ボルトを見るだけで・・・
『カウル』とか・・・『ガード』とか・・・解る様になります・・・が・・



次に『サイドカウル』を外します・・・これが・・・面倒くさい・・・・
全部で・・・何個の留め具を外すか・・・数えてみました・・・
（これって・・・オイル交換時は・・・必ずやらなきゃならないのは・・・
　整備や泣かせです・・・）



まず１個目は・・・・・やりやすそうなとこ・・・・
（かがまなくても良いので・・・腰に負担がない・・・）



次に、ハンドル側の２個目・・・・・
（理由は・・・同じく・・・・）



３個目・・・・・ちょっと中腰で・・・・すが・・・・・
まだまだ・・・大丈夫・・・・



４個目・・・・そういえば・・・・取り外しだから・・・・
電動工具の方が・・・楽かもと・・・思いながらも・・・



５個目・・・・電動工具・・・・しかし・・・・・
暑すぎて・・・取りに行くのも面倒くさい・・・・



６個目・・・・ここら辺は・・・しゃがみながら・・・・・
しかし・・・なんて暑いんだろう・・・・



７個目・・・ここら辺は・・・ちょい這いつくばりながら・・・
の作業です・・・電動工具というよりも・・・
バイク用のジャッキが欲しい・・・・



８個目・・・・・次は・・・『インナー側』のビスを外します
ここは上下に・・・ビスがあるので・・・まずは上・・・



９個目・・・・・次に下・・・・ここは『レンチ』を回すにも・・・・
スペースが狭いので・・・・電動工具を使いたいところ・・・



１０個目・・・・（＋）ドライバーでチョイ回して・・・引っこ抜く・・・
のですが・・・なかなか抜けない・・・
（抜くための工具があるのですが・・・取りに行くのが・・・面倒くさい・・・）



１１個目・・・同じく・・・（もしかして・・・この部分は・・・
サイドカウルと関係無いかもですが・・・撤去！）



１２個目・・・今度は・・・カウルの一番下・・・・・
ほぼ地面に寝そべりながらの作業です・・・



１３個目・・・その寝そべり作業のビスは・・・・２箇所
あるんですよ・・・



で・・・『サイドカウル』に付いている・・・スイッチ類の
カプラーを外すと・・・・



じゃん！・・・ここまで・・・分解できます・・・
もちろん・・・・



ビス類は・・・失くさないように！・・・・
ということで・・・今日は、ここまで・・・・

VFR改造日記 その８

マフラー類をはずした後は・・・・『シートレール』にある『バッテリー』を外します
バッテリーのカバー部分を開けると・・・・・２個の端子が見えます・・・
赤いほうが『＋』側・・・もう一方は『－』側です・・・・



バッテリーの端子を外す時は・・・『＋』と『－』どちら側から外すでしょうか？・・・
答えは『－』側から外します・・・ちなみに取り付け時は・・・『＋』から・・



ＶＦＲ８００のバッテリ－は７５０に比べると・・・外しづらく・・・・
悪戦苦闘の末・・・・・



外れました・・・・次は、『シートレール』や『リアフェンダー』類に付いている・・
電装部品類を外してゆきます・・・・
まずは・・・右側にある・・・『リレー』を外します・・・



左側の・・・『レギュレートレクチファイヤー』も・・・・・・



取り外して・・・カプラーも外してゆきます・・・・・・



リアの『フェンダー』内にある・・・・・・



カバーを外すと・・・・・・・・



『ＰＧＭ－ＦＩユニット』が入っております・・・・
この『ＰＧＭ－ＦＩユニット』については・・・ここを参照願います。　■ここをクリック■



この『ユニット』のカプラーも外して・・・・・



『ワイヤーハーネス類』を・・・・・



注意深く・・・覚えながら・・・・外してゆきます・・・・記憶力が勝負ですが・・・
無理な場合は・・・・『サービスマニュアル』に一応、書いてあります・・・



次に・・・その他・・・『センサー』類を・・・順番に外してゆき・・・・・



外してゆき・・・・・・バッテリーが入っていた部分の・・・ビスを外して・・・・・
ブレーキホースの固定を外し・・・・・・



『シートレール』と『メインフレーム』の固定を外すと・・・・・
（この写真を見て・・お気づきかと思いますが・・・順番間違えて・・・私は先に・・・
　この部分を外しちゃいました・・本当は・・・ダメです・・・後でやりづらくなります・・・）



無事・・・『シートレール』を取り外すことが出来ます・・・・これで２回目です・・・
以前に外したことがあるので・・・詳しくは・・こちら・・■ここをクリック■

なんとなく・・・スパルタン・・・・



しかし・・・このままでは・・・・外した順番の記憶が・・薄れてゆく・・・・
歳ゆえの・・・記憶の容量の・・少なさか・・・・・（ショック・・）



というところで・・・今日は、ここまで・・・

VFR改造日記 その７

またまた昨日の続きです・・・さて・・・『フューエルタンク』も取り外し・・・
次は『フロント』側か？　『リア』側か？　迷いましたが・・・
比較的、簡単そうな『リア』側から始める事にしました・・・・

まずは・・・『タンクステイ』からです。



『ヒートガード　ラバー』をめくると・・・
『ボルト』『ナット』がありますので・・・外します・・・まずは『ボルト』を
『六角レンチ』で外します・・・・



次に・・・『ナット』を『ラチェットレンチ』で外します・・・・



当たり前なのですが・・・・・簡単に取れました。



すると・・・『リア』周りは、こんな形になりました。



反対側は・・・・こんな状態です・・・・（まだマフラーが付いてます）



勿論・・・『マフラー』は外します・・・・・やはり『六角レンチ』を使って
・・・なかなか体勢的に外しづらいです・・・・・



『マフラー(エキゾーストマフラー）』を外したら・・・・・・・

（ちなみに・・このマフラーも『８００Ｐ』と『ノーマル』では異なります。
　８００Ｐは『18310-MCP-900』と言う型番で・・初号機当時の新品価格は　31,800円です）



『ステイ』も外します・・・・・・



というところで・・・今日は、ここまで・・・

ＶＦＲ改造日記 その４

次にカウル類を外してゆきます・・・・・が・・・・・



この工程についても・・・・こちらを参考にして下さい・・・■ここをクリック■
自分でいうのも変ですが・・・意外とマメにブログを作っていたのでビックリです。



どんどん・・・カウルを外してゆきます・・・・



すると・・・気付いたのですが・・・・・



クーラントが・・・・ＬＯＷレベル以下でした・・・
結構、整備をしているつもりでも・・・・なんかショックです。
（クーラントの量を見て、嫁さんが『ウィンドウォッシャー液　足りないんじゃない？』と言ってました　←　これでも二輪の大型免許持ってます・・・）



陽も、だいぶ暮れてきましたので・・・今日は、ここまで・・・

VFR改造日記 その①

今日は天気が良かったので（ただし・・午前中のみでした・・・）ＶＦＲ８００の改造を
始めるべく・・・



バイクのカバーを外して・・・・所定の位置へ・・・・『センタースタンド』があるから
メンテナンスが、とても楽です・・・・・



早速、ステップ周りを・・・・始めようと・・・・まずは『左ステップ』周りの写真と・・・



『右ステップ』周りの写真を撮って・・・・万が一の復旧に備えました・・・・
というか・・・別に備えなくても・・・・・・
以前の記事　　【２００９年６月の記事　■ここをクリック■　】を見ると
解るのですが・・・・
（あと・・・取り付けの記事は・・・■ここをクリック■　　）

そして・・・『キャップ・ピボット』を『マイナスドライバー』を使って、取り外し・・・・



あ・・・・焦っちゃいました・・・まずは、リア周りの取り外しと・・・リアの『ブレーキフルード』
抜きを行わなければ・・・・・



まずは『シート』を取り外し・・・・・・



次に『グリップ・リア』を取り外します・・・取り外しは『六角レンチ　６mm』にて行います・・
（ここら辺から・・・天気も・・作業も雲行きが・・・あやしくなり・・・・）



取り外した後は・・・・



次は、リアの『ブレーキランプ』『リアウィンカー』の配線を外します・・・・コネクターで接続されて
いるので・・・取り外しも簡単



全部で、４個のコネクターを外します・・・若干なのですが・・・ウィンカーのコネクターが外しにくい
そういえば・・・・以前に、このコネクターを復旧し忘れて・・・公道を走って・・追突されそうになりました。
(ブレーキが点灯しなかった・・・）



次に・・・『カウルセット・リア』を外します・・・この『カウル』は片側３個の『ボルト』『スクリューパン』で
固定されています。



ここまで・・・取り外しは完了したところで・・・・雨がパラパラと降って来ましたので・・・
終了・・・・・・・・



ということで・・・今日は、ここまで・・・

※近々ですが・・Ｇｙａｎｇさんのステップをオークションに出そうと思います。その際は・・どうぞ宜しくお願い致します！！（改造費がかかるので・・・）