購入！！

絶滅目前の『ＶＦＲ８００』を保護すべく
購入を決意しました！！
早速、手付け金の入金です。



しか～し、日付を見ても解るとおり、まだ２月・・・
北海道は雪。



乗れないのに・・・自賠責払うのも勿体無い
が、春先にはバタバタ売れてしまうので
手付けを払い、購入を４月以降としました。


んで、４月に晴れて購入！！
なんとなんとマフラーは純正のを付けてもらいました。
ＡＲＲＯＷのマフラーは取り外したものを
きちんと梱包して、もらっちゃいました！！
（レッドバロン新札幌は一味違います。感謝！！）

税金・整備料・登録料・自賠責を現金で納めました。



５６，２４０円！

車両価格に　４万円～１０万円位が乗り出し価格
らしいです。（外車・逆車は高いらしい。）

購入後に一番緊張するのが、バイク店からの
持ち帰りの際の、お見送りの中、運転して
帰るシチュエーション！！

なんとかコナシテ、セーフ！！

100番代と105番代

次に100番代と105番代の違いを調べてみました。
パッと見で解るのが、カラー（色）の違い。
100番はイタリアンレッドのみで



105番はスパークリングシルバーメタリックのみ・・・



だから、赤に乗ってる人は初期で、銀に乗ってる人は
後期型に乗ってるのが解りました。
（勝手に初期・後期と名づけました。）

その他の違いってなんでしょう？
次にオークションでサービスマニュアルなる



ものを購入しました。
価格は、8,000円くらいでした。
本当は幾らなのかは解りませんが、
厚みは３cm位の　670ページもある本です。

中には、やはりタイトル通り、写真及び
図解で、分解・整備・組立て方が書いてあり
とても勉強になります。

このマニュアルの右下に・・・・



ＶＦＲ８００ＦＩ　ｗ・ｙとあります。
パーツリストでも



ＲＣ４６の１００番代は
『ＶＦＲ８００ＦＩＷ』と書いてあり
１０５番代は『ＶＦＲ８００ＦＩＹ』と
あります。

このことから、このマニュアルはＲＣ４６の
１００及び１０５番代用ということが解りました。
ふむふむ・・・・・

次に、マニュアルの主要諸元表を見て、
大発見しました！

なんと、１００と１０５番代では
車両重量が違います。

１００番代の２３３ｋｇに対して


　　　　　　※クリック！

１０５番代は２３５ｋｇと書いてあります。


　　　　　　※クリック！

その他は・・・・・
クラッチマスターのシリンダー内径が１４㎜
に対して、１０５番代は１２．７mm

重量の違いが気になります・・・

再び、読んでゆくとＰＧＭ－ＦＩシステムの配置
というページに『Ｏ2センサー』という文字が・・・！

この『Ｏ2センサー』、100番代のページでは



出てきませんが、105番代には記入されております！！



この『Ｏ2センサー』が、２kgの違いの
原因みたいです。

素人考えなのですが、何か、『おまけ』
（『Ｏ2センサー』）が付いてる方が、
良いものの（ありがたい）様な気がします・・・・
貧乏性なのでしょうか？？

２種類のＲＣ４６

購入する前に、もっとＶＦＲ８００を
知っておきたくて、早速オークションで



を購入！！すると・・・・・・・・
ＶＦＲ８００（フレームナンバーＲＣ４６）には
どうやら、２種類あることが解りました。



これと



これですね。

ＶＦＲ８００は前に、グリーン色やパープルの
ものも見たことがあるので、
この２種類は国内用の２種類だと思うのですが



初めに作られた、フレームナンバー　ＲＣ４６の
１００番台（カラーはイタリアンレッドのみ）のものと



ＲＣ４６の１０５番台（カラーはスパークリングシルバーメタリック）
です。ちなみに、バイクの登録番号はエンジンでは無く
フレームである事が解ります。
エンジンは壊れたら載せかえるからでしょうねぇ。
（当たり前か・・でも、その発見に感動！！）


注意！　パーツリストは、1800円で購入しました！
　　　　購入の際には、間違えて２型を買わない様に
　　　　しましょう！

迷った時は進め！

昨年の２月・・・まだ雪が積もる中、札幌の某レッドバロンで
ＶＦＲ８００を購入しました！

今から１年前なのですが、某雑誌にＨＯＮＤＡ　ＶＦＲが生産中止となり
今後、ＶＦＲが出ない！との情報が・・・
そうと聞いたら普通は、というと







こっちを買うのですが・・・・
私は迷わず（購入するかは迷ったのですが）



こっちを購入しました！