出来上がり・・・そして・・・

出来上がったのですが・・・期待していた喜びよりも

かかえる不安が多いです。





そう・・・それは『ヒートガード』・・・・

　不安だ・・・

そもそも・・・鋼板で作れなかったのでしょうか？？



よく見たら・・・大体、形は似てるので・・・・

原型に、ギャング製を重ねて、加工しては？？・・・

とも思ってきました。

だって・・・・見本の写真を見ても・・・・

マフラーにカバーを近づけないように・・・



向きをかなり外側にしてます・・・・

あ、そうだ！！この間の『ＤＰＡさん』に頼んでみようかな？？


今日はここまで・・・・

ステップの取付・・・その⑧

最後になのですが・・・イマイチ解らなかった部分が

あります。

それは・・・・



この欠け？？って何の為なのでしょうか？？

よく見ると・・・・・



欠けは、２か所あります。

ギャングさんの、見本の写真を見ても・・・・



イマイチ解りません・・・・・・

が、似てるので・・・良しとしました。



今日はここまで・・・・

ステップの取付・・・その⑦

写真のこの『パーツ』部分は、『リアブレーキペダル』を

踏んだ時に、リアの『ブレーキランプ』を点灯させる

為のものです。

そのまま、移植すると・・・・



ランプが付きっ放しになってしまいます。

そんな時は、この部分を　クルクル・・・と回すと



消えます。逆に付かないときも、ここで調整します。



ブレーキペダルの上下の調整は・・・・



この『ナット」をクルクル・・・回すと調整できます。



上げ過ぎると足がクランクケースに当たって

ブレーキが踏めなくなります・・・・

　こんな感じ・・

話は、まだまだ続きますが・・・今日はここまで

ステップの取付・・・その⑥

最後に・・・キャップを付けたら完成です！！



と思ったら、大間違い！！

左側の『チェンジペダル』が残ってました・・・・・



写真の様に、『ステップ』の位置の変更に伴い、

『ペダル』も変更しなければなりません。



新しい『ペダル』を取り付けて・・・・・



古い『ペダル』を外して・・・・・



外した部分に『新しいペダル』を付けて・・・

出来上がり！！



・・・この写真に間違いがあることに、お気づきでしょうか？？

この状態で、チェンジペダルを操作すると・・・・・

変なことになります。

ペダルを踏んでゆくと、シフトが上がってゆくのです。

そうです！！



正解は・・・・・・・




これです。




はぁ～ビックリした！！
ということで、今日はここまで・・・・・

ステップの取付・・・その⑤

『スイングアーム』に『シャフト』を通します。

左側から右側に通すのですが・・・まず『シャフト』に

『左のステッププレート』を通します。

次に、『スイングアーム』の位置を合わせて



『シャフト』を入れてゆきます。



最後は、ちょっとキツイので『シャフト』のボルト部分に

六角ソケットを差し込んで・・・『ワイヤーブラシ』の

木の部分を当ててから『ハンマー』でコンコン・・・と

叩いて入れてゆきました。

整備用にちゃんとしたハンマーが欲しい・・

次に、右ステップ周りの移植です。

写真のものを・・・・・・・



同じ様に、移植してゆきます。



バネの引っかける位置が変わったことに、お気づき

でしょうか？　以前よりも結構、テンションがかかって

おり、ブレーキがかかりづらいのでは？？と思ったのですが・・

なんとなく大丈夫の様な気もするのですが・・・

（今後、試運転で試してみます。）



移植の際には、写真のホースの金物の向きを外側にすると

『ヒートガード』部分の納まりが良くなります。




移植が済んだら・・・ＦＲＰ製の『ヒートガード』に

セットして・・・・・

　
（大丈夫かＦＲＰ？？）

セットして・・・・・・



『ステッププレート』を取り付けます。



左のプレートの時も同じですが・・・・・

プレートの写真の赤丸部分を合わせてから、取り付けなければ

なりません。



今日はここまで・・・・

ステップの取付・・・その④

驚愕のＦＲＰについては、また後で書くことにして・・・

『リアーマスターシリンダー』を取り外します。



六角の５㎜を使って外します。

裏側は、こんな風になってます。難しいので、新しい

『ステッププレート』にちょっとづつ移植をする方が

忘れ物が無くて無難です。



こっちの写真の方が解り易いかな？？



新しい『ステッププレート』にステップを移植します。



『ステップ』に『バネ』を取り付けます。

取り外しの時の写真判定で、やっとのことでセット

出来ました。



こんな感じに絡ませてから、『ステッププレート』に

セットします。



セットしたら『ピン』を差し込んで・・・・・



裏の部分の『スプリットピン』を差し込んで広げたら

完了です！！



まだまだ・・つづく・・・

ステップの取付・・・その③

左のステップに対して、『右のステップ』は取り外し方法を
結構、悩みました。　→　逆に言うと、取付時も　かなり　悩みます。

※写真を見ると矛盾があるのですが、後から考えて、一番良い方法で
　解説してゆきます。　（そもそも商品には、解説をつけて欲しかったのです・・・）

話は戻って・・・・まずは、この『ステップホルダー』のボルトを

外しましょう！！



右は『２７番ソケット』を右は『２２番ソケット』を使います。



この部分は、１本のシャフトとなっており『プロアーム（スイングアーム）』

に通されている部分です。



ですから・・・左ステップ側にシャフトを抜いてゆくのですが・・

シャフトを抜くとぉ～・・・！！




タイヤごと『ストン』と落ちてきます。




ホルダーを復帰後に、再度、シャフトを通すために

タイヤに何かを噛ませて、持ち上げておいた方が

後で楽です。



次に、右の『ヒートガード』を外します。



この時・・・思わず　驚愕！！　してしまいました。

純正のヒートガード・・・『鉄製』でした・・・



それに比べて、今回は・・・　『ＦＲＰ』　です。



買った時は、全然気にしてなかったのですが・・・・・

おのずと熱で溶けちゃうんじゃないの？
という心配が頭をよぎります。　つづく・・・

ステップの取付・・・その②

さて、『ステップの取り外し』から始めます。



プラスチックのカバー部分を『クルクル回す』と写真の様な

凹部分があります。その部分に、『マイナスドライバー』を

差し込むと・・・・・・



簡単に外れます。



外したら、中にあるボルトを引き抜くのですが・・・

その前に、『ステップ』の部分を新しい『ステッププレート』に

移植するので外します。



虫ピンみたいなクリップを『ラジオペンチ』で外します。



そしてボルトを引き抜くと外れます。

（その際に、写真にあるスプリングの取付方法を覚えておきましょう！！

　結構、悩みましたのです・・・・実は・・・）




反対側も同様に！！



外します！！



ここまでは順調！！

ステップの取付・・・その①

ステップを付けました！！　朝９時から始めて、お昼１２時までかかりました。

かなりの死闘になりましたので、数回に分けてブログにします。

予報通り・・今日は雨・・・・



テンションが、いきなり下がります・・　（急降下です。）

負けじと、テントを張りました。



バイクを移動して、準備完了です！！



さてさて、ステップなのですが・・・・・

今は、こんな感じです。



購入したステップと比較すると、その長さの違いは、はっきり

解ります。



取り換える前と、後では、ポジション的には、こんな

感じで変わります。

（って、写真を撮ったら、自分のメタボ体形に愕然としました。）

　変更前　⇒　　変更後



なんとなくなのですが、前になった分、膝の曲がりが

深くなり、ニーグリップが良くなった様な・・・・・

止まった時に、当たっていたステップは、移動しても

変わらなかったのは、ちょっと悲しかったです。

『ステップ』届きました！！

今日は、あいにくの『雨』



なので、作業が出来ないのですが・・・・・

『タイトル』通り！！
なんと！！『ステップ』がぁ～　きたぁ～！

代引きで来るので（価格が解ってしまうので）妻には内緒で、宅急便センター

まで取りに行って来ました。

が・・・・箱がダサかった・・ダサかった・・ダサかった・・

　←これ

価格が価格だし・・いきなり、この箱では、期待が薄くなる様な・・

（やっつけ仕事か？？と疑いたくなるような・・）

箱を開けると！！



『御挨拶状』が入ってました。（うんうん、これは印象が良い！！）

ついでに、パンフレットか何か入れてくれたら、もっと最高なんだけど・・

それよりも、早速、中身を拝見！！

ジャ～ン！！



ここまでは、オークションの通り！！

ではでは、『ステッププレート』は？というと・・・・


『ステッププレート』はＶＦＲ８００の純正部品を加工して、

作ってるのですが



表面から見ると加工跡は全然解りません。（わっかり～ませぇん？？？）

ですが、塗装の際のクリーニングが悪かったのか？？

よく見ると・・・・



とか・・・



とか・・・見えないところで『粗さ』が見えて、

おいおい！外国人が作った（加工した）のか？？

日本人の心（魂）が見えたり・・・隠れたり・・する作品です。



裏を見ると・・・こんな感じです。

純正のプレートの裏面を見てないのですが、溶接個所が多々見られ

結構、手間がかかってるのが解ります。



反対側は・・・



あと、『ヒートガード？』なのですが、これも造りが

しっかりしてます。

表は、こんな感じで



裏は、こんな感じ・・・やはり・・裏面は気にしてないのが

気になってしまうのは、僕だけでしょうか？？？？？




『テコの原理』は、こんな感じです！！



装着後を確認したい！！

明日はテントを張ってでも、装着してみるかぁ！！！