ＶＦＲ７５０Ｐ のキャブ ガソリン抜き作業 その④ 最終回

さて・・・最終回となります・・・が・・・・・
今までの作業を見ても解りますが・・・・『ＶＦＲ７５０』は・・・・
『８００』に比べると・・・・メンテナンスが、し易い・・・と思ったのは
私だけでしょうか？



よく・・・『ＶＦＲ乗り』の・・いろいろな方のブログを拝見させて
頂いているのですが・・・最後には・・・この『７５０』に帰っている様な・・・
そんな感じがします・・・
それは、挙動性もそうですが・・・この『メンテナンス性』も関係しているのでは
ないかと・・・思います・・・



・・・・また脱線しましたが・・・・キャブ・・・キャブ・・・と・・・
あった・・・この写真・・・



ここが『キャブレター』です・・・ＶＦＲは４気筒なので・・・このキャブが
全部で４個あります・・・
このキャブ内に『ガソリン』を貯めて・・・負圧により霧状になった『ガソリン』を
『シリンダー』内に送り・・・『ピストン』で圧縮して・・・『スパークプラグ』の
火花で爆発させます・・・

そのガソリンを貯めている部分から・・・ガソリンを抜くのです・・・・・
取りい出しましたる・・・この『ホース』を・・・
キャブの・・ドレンに付け・・・・



ガソリン受け・・・に入れ・・・・・・・・・
（ホースも・・・メスシリンダーも・・・ガソリン用を使って下さい・・・）
換気扇を回しながら・・・・



『マイナスドライバー』を使って・・・・・
バルブを緩めて・・・・ガソリン抜きを行います・・・・・



出てきた・・・出てきた・・・・・・結構、抜けます・・・・・・
１キャブにつき・・・４～５CC位でしょうか？



奥にもありますので・・・・柄の長い『マイナスドライバー』が・・・・・
必要となります・・・・・



全部で・・・２０CC位抜けました・・・・・



見えづらいので・・・この角度からも・・・・・・



本当は・・・エンジンを動かしてあげる事が・・・一番なのですが・・・・・
とりあえずは・・・これで・・・・放置します・・・・



年内中には・・・元気な・・・７５０に復活を・・・・と願いながら・・・・
今日は、ここまで・・・・

ＶＦＲ７５０Ｐ のキャブ ガソリン抜き作業 その③

さて・・・『エンジンガード』が無事に外れたという事で・・・次は・・・・
『サイドカウル』の取り外しです・・・・



その前に・・・・『エンジンガード』が外れた・・・・『ＶＦＲ７５０』なのですが
こんな形になりました・・・・・・



やはり・・・『エンジンガード』が無いと・・・・迫力に欠けるような・・・
気がしませんか？・・・・・（と・・・思うのは僕だけでしょうか・・・）



話は・・戻りまして・・・・・
次は『サイドカウル』・・・正式名称は『ミドルカウル』です・・・・

この『ミドルカウル』・・・・当時は（１１年前なのですが）・・かなりレアもので・・・
片側４～５万円しました・・・今では信じられないですよね・・・

まだ『ギャング』さんも製品化してなかった？と思います・・・
いまでは『ギャング』さんは・・・ＦＺとかＧＳＦ以外は、全て製品化されていて・・・
とても重宝しております・・・
（ＧＳＦは、個人的には好きなのですが・・・製品化しないのでしょうか？）



『ミドルカウル』は『＋ドライバー』を半回転しますと、カチッとロックが外れ
すぐに・・・・・



取り外しが出来ます・・・ここは、８００Ｐに比べて・・・便利な部分だと思います・・
『ミドルカウル』を外すと・・・全体的には・・・この様な形に・・・・



なかなかですよね？・・・・おっと・・・反対側も外します・・・・
同じく『＋ドライバー』で半回転・・・・・・全部で片側６個のネジ・・・・・
あっという間です・・・



貴重な・・・『ミドルカウル』・・・・当時もそうですが・・・・よくよく考えると・・
絶滅に近い、今も・・・貴重な部品ですよね？

さて・・・・キャブなのですが・・・ここです！！
というか・・・明日に引張ります・・・・・・・・・・・
ということで・・・・今日は、ここまで・・・

ＶＦＲ７５０Ｐ のキャブ ガソリン抜き作業 その②

続きです・・・前回は・・『キャップ』の取り外しまで、お話ししましたが・・・
次は・・『エンジンガード』本体の取り外しです・・・



『エンジンガード』は上部と下部にある『ボルト』で・・固定されております・・・
まずは下部の方です・・・下部は『８mm　六角Ｔ型レンチ』を使います・・



結構・・・奥まで入り込んでおり・・ガッチリ固定するので・・・『Ｔ型』を使うと
効率が良いです・・・・



次に・・・上部なのですが・・・こちらは下部とは違い・・・ボルトが・・・
『ガードパイプ』と『ステイ』を貫通して固定しています・・・・・・

『１０mmレンチ』を使って・・・外します・・・・



ある程度まで行きますと・・・手で回ります・・・・・・・

そして・・・外すのですが・・・『パトライト』コードを・・その前に・・・
外さなければなりません・・・
ちなみに、ＶＦＲ８００Ｐは外見からも解るとおり・・・・『サイレン』と
一体式のカプラーになってます・・・



あ・・・上の説明で・・・どうなってるの？と思われた方も・・・多いと思いますので・・・
実際の『モノ』を・・・お見せします・・・・

これが・・・ＶＦＲ８００Ｐの『パトライト＋スピーカー』です・・・



勿論・・・・パトライト社製です・・・・コードの部分なのですが・・・
『緑』『白』『黒』の３個の『コネクター』が付いてます・・・・



話は戻りまして・・・・・・ＶＦＲ７５０Ｐですが・・・・・・・
無事・・・



『エンジンガード』とパトライト・・スピーカーが外れた・・・
ということで・・・・今日は、ここまで・・・・



　

ＶＦＲ７５０Ｐ のキャブ ガソリン抜き作業

『ガソリンタンク』内の、ガソリンはポンプで抜いたのですが・・完全に抜けた
わけではないので『キャップ』を開けっぱなしの上・・『排気ファン』にて乾燥作業を
行いました・・・



ファンを約半日まわしっぱなし・・・してますと・・・ガソリンの揮発性から
午後には完全に乾いて・・臭いもしなくなりました・・・が・・よく考えると
この揮発って怖い話ですよね・・・我が家は加湿器のせいで・・部屋内も５０％以上の
湿度はありますが・・・



さてさて・・・『キャブレター』のガソリン抜きですが・・・これがまた・・・
大変な作業でして・・・『サイドカウル』の他に・・『エンジンガード』とかも
外さなければならないので・・・

その前に・・・まずは『スピーカーコード類』を外します・・・・



写真を見ても解りますが・・・私はコードの外側に『赤のビニールテープ』を
取り付けます・・・
というのも『ピン』の本数が、各コネクター毎に違い・・間違えるとピンが
曲がってしまったり・・・最悪は折れたりしてしまうからです・・・・

次に・・・この『キャップ』・・・要注意です・・・



いつの間にやら無くなって・・・間抜けな状態になるからです・・・・
ちなみに・・このキャップは・・・部品番号『50123-446-000』　ＶＦＲ８００Ｐも
このキャップを使ってます・・・



明日から・・また出張の為・・・細切れで解説していきます！！
ということで・・・今日は、ここまで・・・

ＶＦＲ７５０Ｐについて

我が家の・・『ＶＦＲ７５０Ｐ』・・・といいますか・・エンジン以外は『７５０Ｐ』・・
昨年の故障から・・早・・３カ月が経過しようとしております・・・



そこで・・・とうとう・・『ガソリン』を抜く事にしました・・・
といいますのも・・・当初は『修理（部品交換）』作業を・・



冬場に行おうとしたのですが・・・１２月の初旬より・・・・片田舎の方に・・・
業務の応援を・・・『業務命令』で受けまして・・・・
断念することにしました・・・

さて・・・早速、タンクなのですが・・・タンク内が錆びないようにと・・・
目一杯・・給油してましたので・・・抜くのに大変でした・・・・



ＶＦＲ７５０のタンク容量って・・・・『１９Ｌ』あるんですよね！！・・・
ちなみに・・・ＶＦＲ８００のタンク容量は・・幾らでしょうか？・・

　　　　　　　　　　　
　休憩中　
　　

答えは・・・『２０Ｌ』でした・・・・
さて・・・タンクは終わったので・・・・次は・・・『キャブレター』なのですが・・・・
今日は、ここまで・・・・

箱根駅伝・・見ながら思うのは・・・８００Ｐの時代は・・終わるつつあるのか？という悲しい思いです・・

１月２日を迎えて・・・

本日は・・・私ごとなのですが・・・『誕生日』を迎えました・・・・
いろいろとメールなどを頂きまして・・・大変、感謝しております・・・
（有難うございます・・）
決して・・若くは無いのですが・・・未だに・・・念頭の書き初めに・・・
『部屋掃除・・完成へ』と書いている・・・
恥ずかしい大人です・・・



勿論・・・部屋は・・・片付いておらず・・・昨年の・・『酒蔵』の工作で・・
やっと仕舞ったはずの・・・材料を・・・引張りだして・・・



また『グッチャグチャ』に・・・・・何せ・・・物が多過ぎるのが・・・
原因なのでしょう・・・
もう少し・・・物を少なく・・・シンプルに・・しよう！！・・と誓う
昭和４０年代でした・・・
ということで・・・今日は、ここまで・・・

自分で『昭和４０年代』と書きながら・・『レトロ』・・・と思ったのは・・私だけでしょうか・・

あけましておめでとうございます！ ２０１２年・・！

いつも年が変わると思うのは・・・・会社の書類とかで・・・・・
『あれ？２０１２年だっけ？・・・２０１１年だっけ？・・・』とか・・・・
『あれ？平成２３年だっけ？・・・２４年だっけ？・・・・』という・・・・
年号について・・・

さて・・今年も『函館』に行ってきました・・・・
函館のお気に入り風景が・・・



この場所・・・・函館と言えば・・・展望台からの夜景が有名なのですが・・・・
逆バージョンのこの景色が『お気に入りです』・・・

ついでに、五稜郭公園　　（知りたい人は・・■ここをクリック■）
も３周ばかり散歩したのですが・・・
何故か・・膝を痛めてしまい・・・不思議に思ってたら・・・原因は体重過多（３kg太った）
でした・・・なんと・・・そんな・・・・

早速・・・『念頭』書き初めに・・書きました・・・・・
ちなみに・・・今年はテーマを書き初めに！！

　①減量・・・７ｋｇ
　②ＶＦＲ８００Ｐ完成へ　（サス・フロント周り・オイルクーラー等）
　③ＶＦＲ７５０Ｐ復活へ
　④宅建合格
　⑤ＴＯＥＩＣ　○○○点以上　←　恥ずかしくて書けない・・・
　⑥部屋の片付け　完成へ！

とくに・・・『ＶＦＲ８００Ｐ　完成への道』なのですが・・・
残念なことに・・・昨年は資金不足もあり・・・・チャンスを逃す機会が・・多々
あったので・・・今年のテーマは『節約』・・・（無理か・・・）
ということにしました・・

皆様は・・何か・・『念頭』を立てられましたでしょうか？？
１年のテーマ（目標）があると・・充実する・・・と思ったのは・・僕だけでしょうか？
ということで・・・今日は、ここまで・・・