ＶＦＲ改造日記 その６０（『試乗と調整』作業・・・・・のつづき）

何度も試乗をしては戻ってくるの繰り返し・・・・ポジションのセッティングは

だいぶ良くなってきました・・・カウルは無いとはいえ・・しかし・・・出動の度に・・・

見られるのも・・・ちょっと恥ずかしい・・・（多分、自意識過剰なだけだと・・・）



しかし・・・試乗をしながら・・・冷静になってゆくうちに・・・

『アクセル』の遊びの大きさを気付きまして・・・・調べてみると・・・・

なんじゃこりゃ！？（動画参照）・・・と言うような結末に・・・

早速・・・・



取れてる・・・というか締め忘れた・・『ナット』を締めて・・・

遊びは・・・『長ナット』部分で・・・調整をして・・・・・



適正な状態まで・・・修正しました・・・・

これで・・・とりあえずは、セッティングはＯＫなのですが・・・気になるのは

前タイヤの・・・・回転が良くないこと・・・これも何か忘れ物がありそうな・・・・

前にも説明しましたが・・・一気に作業が出来れば・・・問題無いのですが・・・・・

日数をおいての作業なので・・・・忘れ物が多い・・・・

次の作業は・・・また土日なので・・・ちょっと不安・・・を残しながらも・・・・・

今日は、ここまで・・・・

ＶＦＲ改造日記 その５９（『試乗と調整』作業・・・・・）

前回は・・・ハンドルの左にある『クラッチレバー』の位置が・・・非常に低過ぎたので

試乗してて・・危ない位に、ギコチナカッタのですが・・・・



この通り・・・六角レンチで、チョチョイと修正しました・・・

多分・・・まだまだ・・・いろいろと出そうなので・・・いったん・・・



『カウル』を外して・・・『ボックス』も外しました・・・

そして・・・再度、試乗を・・・クラッチに気をとられて解らなかったのですが・・・

足回りの操作がしづらい・・・『リアブレーキ』は遠く（結構踏込まないと届かない）感じるし・・・・・

『クラッチ』は・・かなり、つま先を上げないと・・・切り替えが出来ない

そこで・・・まずは『リアブレーキ』から・・・



このナットを回してゆくと・・・・『ブレーキペダル』が、ぐんぐん上がって来ます・・



次に・・・『クラッチペダル』なのですが・・・・



この・・・部分を回してゆくと・・・・・



みるみる下がってゆきます・・・（逆は上がってゆきます・・・）

続きますが・・・今日は、ここまで・・・・