またまた・・・『配線図』を２００％に拡大した・・・『でかでか配線図』を作りました・・
『赤/黒』配線図を追いかける為なのですが・・・・『メインスイッチ』から追っかけると・・・・
まずは『ヒューズボックス』に入ります・・・・・
『ヒューズボックス』では・・・・下記の通り、分岐されております・・・・
ヒューズＧ：ポジション・メーター・インジケーターライト などなど・・・
ヒューズＤ：始動・キルセンサー
ヒューズＣ：ウィンカー・ブレーキ・ホーン
配線図を追いかけても・・・
ヒューズＣは・・・・・・・
ヒューズＣ → ①ウィンカーリレー（＋）
②フロントブレーキライトスイッチ（＋）
③リアブレーキライトスイッチ（＋）
ヒューズＧは・・・・・・・
ヒューズＧ → ①タコメーター（＋）・タコメーターライト（＋）
②メーター用照明ライト（＋）
③スタータースイッチ → ヘッドライト（Ｌｏ・Ｈｉ）リレー
何故、スタータースイッチを押すとヘッドライトが一時的に消えるのかは、このせいです。
④左右テールライト（＋）
ヒューズＤは・・・・・・・・
ヒューズＤ → ①キルスイッチ → キルリレー（＋側）
②キルセンサー （白配線）
③レギュレートレクチ （黒配線）
なのですが・・・
良く解らないのが・・・ヒューズＤ の②と③です・・・・・おさらいしてみましょう！！
その前に・・・・・・・
休憩を・・・
まずは・・・②『キルセンサー』ですが・・・以前にも書いたように・・・
この『センサー』の役目は、車体の傾きが６０度以上となった時に『キルリレー』に
信号を送り、自動的に燃料を停止させるものです。
では・・・『キルセンサー』の 『白』配線とは・・・といいますと・・・・
この配線だと思います・・・・
では・・・・③『レギュレートレクチ』の黒配線ですが・・・・・
なんと・・・
『サービスマニュアル』に書いてない・・・・
『レギュレートレクチ』の点検表にも・・・・・なんと・・この『黒』配線は
書かれてないのです・・・・
何の配線なのでしょうか？
この『レギュレートレクチ』は・・エンジンの始動後に、『ジェネレーター（発電機）』から発電される
交流電源を直流に変換するものなのですが・・・この『黒』配線は何をするものなのでしょうか？？？
意味が無い気がするが・・・付いてるからには・・意味がある・・・・
そこで・・・・
手っ取り早く・・・破壊しましたが・・・絶縁樹脂が堅くて・・・・・・・
（以前に交換したもので・・・・・・・）
良く解りませんでした・・・取りあえず・・・解ったのは・・・・
黄色（発電機側配線類）にも・・赤色（(＋)側配線類）にも・・緑色（(－)側配線類）にも属さない
ということです・・・
実際にテスターで測っても・・・繋がって無い・・・多分、何かの機会に・・何かが起きるのでしょう・・
勿論・・・・『ＲＣ４６』には、この配線はありますが
『ＲＣ４９』には、ありません・・・・・
何故でしょうか？？
ということで・・・今日は、ここまで・・・・
編集後記・・・というか追加事項
このブログを編集後に・・・・・教えて頂いた情報が・・・・
（いつも有難うございます）
『レギュレートレクチ』の黒線は電圧計測線で・・・・・自分で電圧を計測し・・不足すると・・制御電圧を
高くするシステムとなっているそうです。同黒線は００年からのＶＦＲについているそうです。
勉強になりました・・・・
・・・・・・・・『ＶＦＲの怨念なのか・・・？』・・・・・・・・・
