ハンドルについて

ハンドルには『セパレートハンドル』と

　

『バーハンドル』があります。

　

今回は、バーハンドルに変更します。

　

『バーハンドル』は、ＨＯＮＤＡでは売っては
いないので、インターネットで探してみると
ハリケーン製と、ギャング製があります。

ケーブル及び延長ホース類のセットを購入する
方法が、お得ですが結構高価です。

ハリケーン製で、大体　『４３，０００円位』
ギャング製で、大体　『６１，０００円位』です。

段取りが必要なもの

段取りが必要なものを説明します。
参考になれば・・・・良いのですが、個人責任にて
改造を御願いします。


その①
・・・まず、当たり前ですが『バーハンドル』が必要です。


※写真の通り、10ｃｍ以上も長さが異ります。

その②
・・・ハンドル長の延長に伴い、アクセルワイヤーが必要です。


※写真にはアクセルワイヤー・チョークワイヤーがありますが、チョークは不要です。

その③
・・・ハンドル長の延長に伴い、ブレーキ・クラッチホースが必要です。



その④
・・・スクリーンのカットが必要です。


※カットをしないとハンドルの取りまわし時にスクリーンに当たるからです。

その⑤
・・・ハンドルのグリップが必要です。


※純正グリップでは、グリップ長が寸足らずになってしまいます。

その⑥
・・・配線ケーブル類は延長しなくても支障はありませんが
　　　取り回しチェックが必要です。

ハンドル改造！を行う前に・・・

ハンドルを極楽ポジションに改造すると



このハンドル位置が



この様に、高い位置になり、腰・腕の負担が
著しく軽減され、ツーリングが大変快適に
なります。

しかし、この改造には下記の様な
段取りが必要になり、ひとつでも
足りないと、作業がそこで止まり
バイクに乗れない日々を過ごします。

それを説明してゆきます。

しっくりこない！？

愛車『ＶＦＲ８００』が、やってきて早３ヶ月



海に、山に・・・



丘にと、ツーリングをしていくうちに
（１日に軽く　３～４００ｋｍ乗りこなして行くうちに）
ＶＦＲ７５０の時とは、ちょっと乗り心地が
異なるというかと腰と腕に負担が
かかっていることに気付きました。

最初は興奮して気付きませんでしたが
やはりＶＦＲ７５０の極楽ポジション
とは違う・・・・・



確かに、純正の『セパレートハンドル』と
比べると、ハンドルの位置は高いのですが
やはり、ちょっと低く長距離は辛いので
改造！を決意しました。