いろいろと妄想を・・・

ＶＦＲ８００Ｐを製作を（パーツ集めから）初めて・・・早、７年が経過しつつも・・・・
未だ改良中なのですが・・・その間にも・・・・
『ＧＳＸ１２００Ｐ』・・・『ＣＢ１３ＯＯＰ』・・・そして『ＦＪＲ１３００ＡＰ』・・・
ロスホワイト２さんのブログでは・・・もうすでに警視庁では・・何台か・・出動もしている
とのこと・・・■ここをクリック■

この８００Ｐも、いよいよ・・７５０Ｐに続き・・・『絶滅危惧種』になるなか・・
ふつふつと湧いてきた妄想なんですが・・
以前から、欲しかった・・・この１４ＯＯＧＴＲ・・・
もう本物を追いかけるのを引退して・・
これを改造しようかな・・なんてことを考えております・・・・



ちょっと短いようですが・・・今日は、ここまで・・・

ＣＢ４００（ＮＣ３１）のチェーンを磨く・・・・

『チェーン』錆びてませんか？・・・・・北海道は冬場・・・
融雪剤である『塩カル』を・・・大量に撒くので・・・・・
車の下部は『錆止め処理』が、されてますし・・・
洗車機では・・・『下部洗浄』というものが設けられております・・・

高速道路なんかは、春先になると・・・この融雪剤で・・・
道路が真っ白・・・すべて・・・塩です・・・

なので・・・チェーンも、この通り・・・



クリーナーが売ってたので・・・・・バイクのチェーンに使えるかは
書いてなかったが・・・・（危ない・・・）



ブラシを使って・・・ゴシゴシと・・・掃除をしました・・・
やはり・・ピカピカのチェーンは・・・美しい・・・



すぐに・・『チェーンルーブ』でメンテナンスしました・・・
軽快に回る・・・・試乗をしたいのですが・・・・



用事が出来てしまい・・・今日は、ここまで・・・・

ＣＢ４００（ＮＣ３１）リアキャリアの取り付け リベンジ編 その２

さて・・・家に連れ帰った・・・『ＣＢ４００』早速ですが・・・



Ｌ型金物を『サンダー』で切断しました・・・・が・・・・
写真を削除してしまったので・・・
どうなったか・・・だけの写真になってしまいました・・・

もともとは・・・この様な金物を・・・・



１ｃｍ位、切断したのが・・・こちら・・・・・
ボルトの穴から、５㎜位、残して切断しました・・・・・



んで・・先に・・・ボルトを通してから・・・・
『キャリア』をセッティングして・・・・



『レンチ』で『４本のボルト』を少しづつ・・・締め付けてゆきます・・・



んで・・・どうなったかというと・・・・



左右ともに・・・うまく納まり・・・・・無事に・・・
完成しました！・・・・・



完成した・・写真がこれ！・・・・・
やはり、自宅だと工具が揃ってるので・・・・作業が
捗りました・・・



後ろから見ると・・・こんな感じ・・・・



何だか・・・一周り大きくなったので・・・・
満足です！！



ついでに・・・『アンダーカウル』なんぞ・・・・・・
この部分に付けたいのですが・・・・・



というのも・・・・完成イメージが・・・・
この写真の・・・左側のＣＢなので・・・・・・・



しかし・・・『エンジンガード』も外したくないし・・・・



悩みどころです・・・・が・・・・その前に・・・・・
タンクの錆落としと・・・塗装補修しなきゃ・・・



ということで・・・今日は、ここまで・・・