マイカーは平成１２年（２０００年）１月初年度登録のトヨタキャパリエ２４００です。
少なくとも３年以上、私は他のキャパリエとすれ違ったことがありません。いつたい全国に何台登録されているのでしょう？
１０年ほど前はキャパリエのクーペはよく見ましたが・・・・・・これは４ドアセダンです。
少なくとも３年以上、私は他のキャパリエとすれ違ったことがありません。いつたい全国に何台登録されているのでしょう？
１０年ほど前はキャパリエのクーペはよく見ましたが・・・・・・これは４ドアセダンです。
トヨタキャパリエ １９９９年１１月モデル
ゼネラルモータース（ＧＭ）が製造、トヨタが輸入販売した車です。このモデルが最終モデルで、以後、生産中止となった車です。
エンジンは２．４Ｌのツインカム１６バルブ。アメ車特有のグリップタイプのセレクトレバーで操作します。
標準本体価格（当時） １６９．９万円
総排気量 ２，３２９ｃｃ
全長 ４，５９５ｍｍ
全幅 １，７３５ｍｍ
全高 １，３９５ｍｍ
燃料消費率 ９．８ｋｍ／Ｌ（１０／１５モード走行値）
購入経過
平成１５年（２００３年）、クラウンステーションワゴン２５００にお金を使い過ぎ、金欠病の中、次の車を探すことになりました。
知り合いの車屋さんから情報を得て、中古車市場で人気がなく、リコール（火災4件）車のキャパリエが購入候補に浮上！
オークションで探すこと４か月、今の車に出会いました。
リコール対策済み、３年落ち、走行距離２．４万ｋｍ、なんと２７，８００円で落札！
現在の状態
何しろ、内装はプラスチック！ダッシュボードは寒暖の差によってひび割れが４か所発生しています。
何しろ、普通のガラスですから、紫外線はガンガン入ってきます。軽自動車でもＵＶカットなのに・・・・・
何しろ、カローラのボディに２４００ｃｃですから、走ります、走ります。高速走行の安定性は抜群！燃費も１２～１３ｋｍ／Ｌ（高速だけ）
走行距離は、現在１００，０００ｋｍまであと少し！ 退職しても乗っていると思います・・・・・・・？
感想は、やはり小さくてもアメ車でした・・・・・・・
