ブロ・グー

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後輪ハブの多段化対応ではありませんが、ブロンプトンS6E-Xにカーボンチェーンガイドを装着しました。

2019年06月01日 | ブロンプトンraw

 フロント2枚ギアにしているブロンプトンS6E-Xですが、後輪を折り畳む時、フロントディレイラ―を装着しているため、チェーンがインナーギアに入り込んでしまいます・・・

 これまで、折り畳む際、チェーンを少し手で調整してアウターギア側に収まるようにしていました。

 このようにアウターギア側に収まってくれるといいのですが・・・

 無造作に後輪を折り畳むと・・・ 

 チェーンがアウターギアに収まらず、36Tのインナーギア側に入り込んでフレームに干渉してしまいます。純正44Tなら大丈夫だと思うのですが。

 チェーンを長くした状態と同じ・・・つまり、ガイドが必要という結論になりました。

 

 最近、ブロンプトンの後輪の外装多段化でチェーンが長くなるため、様々なガイドが開発されています。

 私の場合、後輪ハブは外装3速化していますが、この程度ではチェーンガイドの必要はありません。

 

 今回のチェーンガイド装着は、フロントギア多段化の問題解消のためです。

 

 

 nov design製のチェーンガイドを入手しました・・・

 

 早速、装着しましたが、ネジを締めすぎて樹脂パーツが真っ二つ(泣)。 大失敗・・・

 こりゃイカン! 代用品を探しにホームセンターへ・・・

 で、チョイスしたのは「(板)アイストラップ」ステンレス製で110円(税別)

 取りあえず、M4のボルト、ナット、ワッシャーで対応します。

 

 再度、チェーン・ガイドを装着しました・・・

 

 

 

 少し重たくなりましたが、装着完了です・・・

 

 

 全体としては、こんな感じになります。これなら、チェーンを微調整しなくても大丈夫です。

 

 これからは、チェーンを気にしないで折り畳めるでしょう・・・

 

 色々失敗もありますが、それはそれでヨシ!と言うことで納得しておきます。

  


令和元年度の彦根市防災会議に出席しました・・・

2019年06月01日 | 消防防災の世界

 令和元年5月31日(金)、アルプラザ彦根6階で開催された彦根市防災会議及び彦根市国民保護協議に委員として出席しました・・・

 相変わらず、審議資料の多いこと・・・

 今回の会議は、JR彦根駅前の大学サテライト・プラザ彦根が会場です。

 両会議の会長である大久保彦根市長の挨拶で始まりました・・・

 彦根地方気象台より6月1日から運用開始される「警戒レベル」について、説明がありました。

 4回目の更新か・・・委員の委嘱を受けました。

 任期は2年です。任期満了で丸8年になりますね。

 もう少しだけ頑張ります・・・

 


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