ブルックスサドル(Ｂ１５ＳＷＡＬＬＯＷ)をブロンプトンの純正サドルに戻しました！

　平成２５年２月３日（日）、ブロンプトンに乗り始めて１年半・・・時の経つのも早いものですね。

　ｍｙブロンプトンのカスタムも、残すところはブレーキや変速機になってきたようですが・・・

　今回は、購入当時にカスタムして現在まで変更していないパーツを、純正パーツに戻すカスタムをすることにしました。

　「おいおい、何をやっているんだ」・・・と言われそう（笑）。

 

〇　ブルックスサドルから純正サドルへ交換　！

　純正サドルは、２００９年からこのタイプのサドルになっています。

 　　

 

 　これが１年半、ずーと使用したブルックスＢ１５ＳＷＡＬＬＯＷ　ＴＩＴＡＮＩＵＭ（チタンフレーム仕様）です。

　　いい色になっています・・・サドルバッグはオルトリーブ社製！

 

 

　比較をしてみましょう・・・　表と裏です。

 　レールの開き具合が違います。

　そのため、ブルックスサドルにオルトリーブ社製のサドルバッグは直接は取り付けられませんでした。

　したがって、このように曲げ板を噛ませて取付けていました。

 　この曲げ板もやっと無罪放免・・・か

　

 　では、純正サドルを拝見・・・

　 純正サドルは、ちゃんと手で持ちやすいように設計されています。そのうえ結構軽いのです！

 

 重量をチェック・・・

 左はブルックスサドル３６０ｇ、右は純正サドル３３８ｇで純正の方が２２ｇ軽量！

    

　皮サドルとしては、ブルックスＢ１５はこれでも最軽量なのですが・・・

 

　オルトリーブ社製のサドルバッグは、そのまま純正サドルに取り付けてみました！

　純正サドルはレールが最後まで平行なので、アタッチメントはそのまま簡単に取り付けられました。

　もちろん純正ですからヤグラもバッチリ！　純正でなくても大丈夫ですが・・・

 

　

　純正サドルに戻しました！　なんだかすごく新鮮・・・

 　

　 サドルを純正に戻したため、ハンドルグリップのブルックスに違和感が発生！

　 今度は、ハンドルグリップを純正に戻すことになるかも・・・

　 しかし、純正グリップは、切断して廃棄処分していますので、この世にはありません（アーメン）。

  調達するしかないな・・・ＩＫＤさんかな。

 

  今回の純正バーツ化は、ブロンプトンの軽量化のために、わざわざ純正パーツに戻したような・・・

　言い訳ですが・・・

　「純正パーツの良さを知らないままカスタムしてしまいましたので、気分転換です！」ということにしておいてください（笑）。

 

　サドルを純正パーツに戻した結果、－２２ｇの減量を達成しました！

　元に戻っただけなので、減量と言えるか？ですけど・・・

 

　このまま乗ってみて、純正の方がよければ、そのままにしておこうと思います・・・

　 

　今後も減量を考慮してカスタムに挑戦します・・・