「トコトンやさしい電車の本」
昨年の夏、図書館の新刊書棚に並んでいましたので、いつか読んでみようと思っていました。
表紙より
電車の誕生からリニアまで
走るメカニズムと制御の重要性
安全な運航を支える技術
性能が高まる駅のサービス
国内外で走るさまざまな電車
この本を読んで思い出したことがあります。
１Ａとか１Ｂとか電車の座席に付けられている座席番号のことです。
普通、座席番号は、数字の若番を前に見て左側からＡＢ（通路）ＣＤと付いています。
新幹線、バス、特急など思い当たる座席すべてが左から付けられています。
ところが、ＪＲ四国の特急「いしづち」「うずしお」などではこれが ＤＣ（通路）ＢＡになっているのです。
以前、駅で交代のため待っている車掌さんがいたので聞いてみたことがあります。すると「そういえばそうですね。理由は分かりません」ということでした。
その後、ＪＲ四国のホームページに問い合わせのページがありましたので、質問を寄せてみました。すると「ＪＲ四国では右からＡＢＣＤの順に付けています」との回答が寄せられ、その理由については書かれていませんでした。
なぜこの話を思い出したかというと、この本の中のコラム（Ｐ．54）「車両の性格をあらわす記号」を見たからです。
電車の横に「モハ」とか「サハ」など、そしてその後に３桁か４桁の数字が書かれています。
最初の「モ」はモーターがついている車両、「サ」は運転台もモーターもない車両を表し、次の「ハ」は電車の用途を表し、「ハ」は普通車、「ロ」はグリーン車を表しています。このほか食堂車は「シ」、寝台車は「ネ」、試験車は「ヤ」などがそれぞれ割り当てられています。
ただし、ＪＲ四国のみはこの表記を使わず、４桁の数字のみで表しているそうです。
ですから、座席番号についても四国独自の表示をしたのかなとふと思いました。
また余談の余談になりますが、
大坂なんばから高野山に向かう南海電鉄に特急「こうや」が走っています。この電車の座席番号はＡＢＣＤではなく、数字だけ、それも順ではなく
１２（通路）４３
５６（通路）８７
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の並びになっています。
寒さの中、桜の枝に花が２輪だけ咲いていました。
