もうバレバレですがロイヤルエンフィールドを正規に取り扱うことになりました。
操る道具ならKTM、癒されるならエンフィールド、最新＆最古の全く違うものを扱います。
ロイヤルエンフィールドはエンジンも刷新、でもその鼓動はそのままダイレクトに乗り手の心臓に呼応してきます。
全く違う面白さ、それぞれの世界をお伝えできればと思います。
宜しくお願いいたします。
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ロイヤルエンフィールドはエンジンも刷新、でもその鼓動はそのままダイレクトに乗り手の心臓に呼応してきます。
全く違う面白さ、それぞれの世界をお伝えできればと思います。
宜しくお願いいたします。
っということで、BM子に神原スペシャルを入れてもらいました。BM子１２００CLは、もともとがメロウなエンジンフィーリングでしたので、高速では２５０EXCほどの効果が感じられませんでしたが、中低速でのトルク感↑は良く、Nの入り具合と1速の入り具合が大変良くなりました。
１００kmくらい走ってからですが、高速での効果より低速での力強さがアップした感じがして、金属面に油がのってる感が感じられました。
１２００CLのようなゆるいエンジンも、安いオイルだと１０００km位はもつのですが、空冷エンジンで神原スペシャルがどれくらい行けるのかが楽しみです。
５００ccのバイク、よろしくお願いします♬
さて カンバラスペシャルオイル、250への効果は抜群とのご感想いただき有難うございます。BM子ちゃんのご様子もまたお聞かせ下さい。
スピードなんていらない。ん～，想像がふくらんでしまいます。
50年前のバイクってどんな世界なんだろう。
のぞいてみたいです。
色々なモノが味わいたくなるのが日本人、マルトモさんもKTMで林道行くときはガンガンですが、時にはドコドコいきたいでしょう？ 反響は様々ですが楽しんでます。当然ですよね、KTMとはま逆ですから。また１台きますのでご覧下さい。
250ccでシンプルな構造、足付き性の良さそうなクルーザー系。
茨城でのディーラーは三郷にしか無いみたいです。
ボスはこういうのは嫌いかなぁ・・？
バイクブロスのリンク先です↓
http://www.bikebros.co.jp/vb/american/aimpre/aimpre-20120216/