こちらにも是非。

女子進出のおすすめはオフロードレース、そしてこちらにも。


エンフィールドの500ccはインジェクションですが　インジェクションインジェクションしてないインジェクション、キャブとのハーフのような親近感があります。エンフィールドの場合　マイナスドライバーでオーナーさんがアイドリング調整できるのです。（回転数が規定より下がってしまう原因がある場合は、あくまでも応急処置で）。空ぶかししても走っても　負圧開閉のキャブの感触そのままだし　50年受け継がれたOHVからその味わいが伝わってくると「なんでも新しければいいってもんでもない、いいものは存在する。」と思うのです。もちろんより乗りやすく変わった点もたくさんありますが。アメリカンを検討されていたようですが　腕や足を投げ出しておしりで乗るアメリカン、女の子にはちょっとしんどいかもしれません。低速で曲がるときはハンドルが重くなり腕に負担がかかりますし、腰も痛くなりやすいので。エンフィールドは車体も軽めでコンパクトです。
ボスは両手をポケットに突っこんだまま片足で軽くキックし、ひと蹴りでエンジンをかけてドヤ顔です。でも実際かかりが良いので自慢にもなりませんが　女の子が軽くかけてたら結構カッコイイのでは。もちろんセルも付いているのですが。　ゆっくり乗ってもサマになる。KTM　SMCに乗ってる方が「SMC乗ってて抜かれると間違いなく抜き返す」「でもコレで抜かれてもぜーんぜん気にしない。後ろでドコドコ乗ってても楽しいから」と言っていただいているほど　楽しさも折り紙つきです。
エンフィールドを選びファッションを合わせると、とてもセンスいいなあと思います。エンフィールドでセンス良くストリートを流し、週末はKTMでドロンコにオフレースする、そんな女の子が居たらいいなあ