なくなりました

ちょうど先週の月曜日からはじまったお向いさんの解体工事。
今日で、外のブロック塀を残して無くなりました。

初日は、かわらの取り外し。
次の日から重機がはいって家の取り壊し
今日までで都合実働七日で敷地がきれいになりました。

実は、お向いさんの家は、ほぼほぼ我が家と同じ形でした。

つーことは、まずは、私とダダ君の両方が召されるまでの間、もつようにリフォームした後、
更地にするまでには実働七日かかるので、

一日ン万円×人数×七日の作業工賃と重機代×六日、
産廃トラック代２台×七日が、解体費用ということになりますね

お向かいさん、参考になりました。
お世話になりました。
ありがとうございました。


解体費用までは私たちの責任、残しておかねば・・・

日本として

この国の産業界をけん引する二社がＥＶ車向け車載用電池の生産会社を設立するというニュースです。
お隣の国では、国家プロジェクトとしてＥＶに舵を切っています。
いやいや首都がしかも政治の中心がこんな状態ではそうせざるを得ないのでしょう。

昨年１１月末の北京のあの広場です

いずれにせよ、アチラさんは国を挙げてＥＶ化に取り組み、
自主ブランドによるＥＶ車を
　２０２５年までに年間販売台数１００万台、国内市場占有率７０%以上
　２０３０年までに年間販売台数３００万台、国内市場占有率８０%以上
とする目標を打ち出しています。

中国市場のほとんどを国産にしようとしています。
今回、日本の大手二社の連合ですが、
日本の産業界全体で連合を組んで、日本としてのＥＶ車として
規格統一をしていった方がよいかと存じます。

でも、
正直、昨年１１月末にあちらの首都を訪問してみましたが、
車は、マフラー付ばかりで、ＥＶ車はほとんど見られませんでした。
そして、日本でよく見かけるＥＶステーションも見つけられませんでした。

今のうちに、日本の技術を世界規格にしていくことがよいかと存じます。