ＦＪＲ１３００ＡＳ（２０１８） 初ツーリング

先日（８／２２）、愛車のチェックで西湘バイパスを往復５０ｋｍ弱走りましたが、それなりの距離を走るのは今日が初めてです。
自宅を７時４５分過ぎに出発し、新東名の新富士ＩＣから西富士道路を北上し、２りんかん祭りの会場を目指しました。
帰路は、富士山スカイライン経由で御殿場から東名を利用しました。

最初の休憩地は、さわやかＰＡです。




そして、フジテンリゾートに。
到着時刻が中途半端に遅かったため（１０時２０分頃）、駐車待ちで２０分以上掛かりました。
すごいバイク台数でした。




記念品はpoint交換券でした。




ステージにはお笑い芸人の方が。




愛車です。




２０１３年以降のＦＪＲ１３００を見たかったのですが、４台？程度しか確認できませんでした。
転倒対策が気になっていたのですが、基本は純正ＯＰのスライダーでした。
ちょっと残念。


それはさておき、今日、初めて１００ｋｍ／ｈ以上で走りました。
純正スクリーンは、やはり僅かに高さが足りません。
前傾姿勢を少し強めれば静音になるので、惜しい！！！です。

２０１３ＦＪＲで気になった２５００ｒｐｍ近辺のハンドル振動ですが、新型では２２００～２５００ｒｐｍで発生していました。
メータでは８０～９０ｋｍ／ｈです。

そこを過ぎて１２０ｋｍ／ｈ過ぎまでは特に気になることはありませんでした。
６速化に伴い、エンジンにもなにがしかの改良が加えられているのでしょうか？
他にも、エンジンの回転上昇が軽やかで、エンジンブレーキの利きも弱くなっている印象を受けました。

ＹＣＣ－Ｓは便利で楽ですが、微速走行やシフトアップダウンのタイミングなどに慣れるにはもう少し時間が掛かりそうです。

それから、コーナリング特性ですが、アンダーステア傾向で、２０１３型と異なっていました。
電動サスによる変化なのでしょうかね。

走りながら、前のＦＪＲとの違いを感じつつ、５時間程度でしたが、ＦＪＲのツアラーとしての性能を楽しむことが出来ました。