試乗会荒らし？

倍倶人春祭りに行ってきました。
アクアラインで木更津に行くつもりが、うっかりして分岐点を通り過ぎてしまい、東京湾沿いに目的地へ。
結構な料金を払ってしまいました。
ＣＢ１３０００ＳＢの時は結構走っていたのですが、すっかり忘れていました。

目的地へは８時半頃に到着していたはずなのですが、結局９時２０分頃になってしまいました。
既に駐車場には結構なバイク、受付を待つ長蛇の列。
大失敗でした。

これは、帰路についた際の写真です。
バイク、バイク、バイクです。






メインステージです。






ところで、参加した目的は試乗でした。
乗ってみたかったのは、Ｔｉｇｅｒ８００ＸＣ、Ｆ８００ＧＴ、ＣＢＲ６５０Ｆです。
が、残念ながら乗れたのは前の２台のみ。
本当に参加者が多かったです。






簡単なインプレです。
Ｔｉｇｅｒ８００は軽くてパワフル＆スムースで良かったです。
コーナリング特性も愛車とあまり変わりませんでした。

Ｆ８００ＧＴも軽い！そしてそこそこパワフルでした。
が、シート＆ポジションが今一つでした。

ＦＪＲ１３００に買い換えて間もなく丸一年。
なのに最近軽いバイクに乗りたくなっています。
でも、ＦＪＲも比較するとよいバイクだし、費やした金額を考えるともったいなくて踏み切れません。

センターカウルの防振対策

最近、ギャップやコーナーの減速帯を超えた際に結構な頻度でカウル同士がぶつかる（ガタンガタンという音）がするようになりました。
以前に比べてセンターカウル（タービュランス防止のための空気導入部分）のブレも大きくなっているように感じています。
そのため、これがメーターパネルとぶつかって音が発生していると想定しました。
で、雨の降る前に対策工作です。

先ずはスクリーンを外します。
フロントカウル（メーター周りのインナーパネル？）も外します。
センターカウルは２本のネジと爪で固定されているので、ネジを外せばＯＫです。




センターカウルを外した状態です。
ＥＴＣのアンテナのコードでぶら下がっています。




メーターパネルと接している部分に手持ちの緩衝材（上下は１．５ｍｍ厚を２枚重ね、中央は１．５ｍｍ厚）を貼り付けました。




中央部分だけでも良かったかも知れません。




センターカウルを戻し、フロントカウルを装着しようとしたところ、結構きつ目になってしまいました。
1ｍｍ厚のものを使用した方が良かったかも知れません。
いずれにしても、センターカウルのバタつきは手で動かしてもかなり減りました。
メーターパネルとセンターカウルの間に緩衝材が挟まっていますが、黒いので注意深く見ないと判りません。




これでも音がするなら別の場所が原因ということになりますが、どうなんでしょうね。
他のオーナーの方は問題ないのでしょうか？
今度の週末以降が楽しみです。

奥多摩周遊道路へ

今日も天気良し。
久々に奥多摩に行きました。

目的は「ばくおん!!×おくたま!!二輪車交通安全 5.4 奥多摩合同キャンペーン」です。
ＦＪＲ１３００の白バイを見たくて参加してきました。
１０００人近く集まったようです。

時間が早かったので、都民の森で休憩しました。




時間調整で、開催場所とは逆方向で記念撮影です。




これがまずかったのか、すでに駐車場は満杯でした。
会場にはＦＪＲ１３００、ＣＢ１３００ＳＢ、ＧＳＦの黒バイ、セロー？の白バイと赤バイが展示されていました。

警視庁のクイーンスターズの模範走行です。




ＦＪＲ１３００による模範走行です。




自由自在に操れたらと思うのですが、時間とお金がありません。

本日の走行距離は２１６ｋｍとそれなりの距離でしたが、山坂道主体だったせいか燃費は伸びませんでした（１９．２ｋｍ／Ｌ）。

芦ノ湖＆箱根スカイラインと道志道

強も天気はバッチリ！
とはいっても混雑を避けて近場を走ってきました。

芦ノ湖＆箱根スカイラインを走って御殿場へ。
芦ノ湖の料金所です。




三国峠の隣の駐車場です。




御殿場~小山に出て、山中を目指します。




途中、道の駅どうしで休憩するつもりでしたが、大混雑の様子。
一気に帰宅しました。


走行距離は１７０ｋｍ弱。
あっという間でした。

道の駅どうし

天気が良いのでひとっ走りと出かけてきました。
向かった先は道の駅どうし。

今日は平日なので混んでないだろうと思ったら大間違い。
出かけた時間が遅かったためか、道志道はかなり混んでいました。

山中湖まで足を延ばす気力も失せて、休憩したのち引き返しました。
バイクも結構いました。