車両の顔の第54回です。
今回のお顔は・・・

クモハ54005です。
1940年に製造され、新製配置は淀川区で、京阪神緩行線で使用。
以来1967年5月に仙石線陸前原町へ異動するまで、関西地区で
使用され続けた、関西育ちです。
それを物語るような運転台窓のHゴム化と、窓下には関西型の通風器。
この、少し崩れた感じの顔と、ノーシル・ノーヘッダーのスマートな
車体とのアンバランスさが、大のお気に入りでした^^
仙石線ではうぐいす色に塗られ、4年間使用。
1971年4月、終の住処となった大糸線北松本支所へやって来ました。
以来10年間、大糸線が新性能化されるまで働き、
廃車となったのは1981年9月の事でした。
1978年7月25日撮影。
今回のお顔は・・・

クモハ54005です。
1940年に製造され、新製配置は淀川区で、京阪神緩行線で使用。
以来1967年5月に仙石線陸前原町へ異動するまで、関西地区で
使用され続けた、関西育ちです。
それを物語るような運転台窓のHゴム化と、窓下には関西型の通風器。
この、少し崩れた感じの顔と、ノーシル・ノーヘッダーのスマートな
車体とのアンバランスさが、大のお気に入りでした^^
仙石線ではうぐいす色に塗られ、4年間使用。
1971年4月、終の住処となった大糸線北松本支所へやって来ました。
以来10年間、大糸線が新性能化されるまで働き、
廃車となったのは1981年9月の事でした。
1978年7月25日撮影。