1997年9月。
この月限りで廃止となる碓氷峠。
鉄道撮影復活後、機会があれば撮影に訪れ、ロクサンの勇姿を
撮り貯めてはいましたが、やはり足を運ぶ機会が増えていました。
1997年9月3日。
この日は前々日の1日に碓氷峠での撮影後、
信越本線の新潟側を撮影して廻り、帰り道に
再び碓氷峠への寄り道でした。
”茶釜”となった25号機を先頭に往く、単171レです。
14時台に峠を登って行くこの単機、好きだったな~。
陽の短い季節には良い光線の下で撮影出来ましたが、
その光線の中を往く姿は、もう二度と見る事が出来ないのか・・
などと思いながらシャッターを切ったものです。
この月限りで廃止となる碓氷峠。
鉄道撮影復活後、機会があれば撮影に訪れ、ロクサンの勇姿を
撮り貯めてはいましたが、やはり足を運ぶ機会が増えていました。
1997年9月3日。
この日は前々日の1日に碓氷峠での撮影後、
信越本線の新潟側を撮影して廻り、帰り道に
再び碓氷峠への寄り道でした。
”茶釜”となった25号機を先頭に往く、単171レです。
14時台に峠を登って行くこの単機、好きだったな~。
陽の短い季節には良い光線の下で撮影出来ましたが、
その光線の中を往く姿は、もう二度と見る事が出来ないのか・・
などと思いながらシャッターを切ったものです。
TBありがとうございます♪
当時、職場の”鉄”な後輩が、『峠に茶釜が出ました!』と言ってきて、
なにかの昔話か?と思ったのも懐かしい思い出です(笑)
私は9月6日に行きました。
やはり”茶釜”が良いですね。 トラバします。