本日、3月16日は・・・
1882年に新橋～横浜間で初の快速列車が走った日だそうです。
どのような編成だったのでしょうね。
ということで・・
1978年9月27日、大阪駅で撮影の奈良線？快速列車です。
再掲かもしれませんが・・・
”関東者”には、新鮮に映りました。
1882年に新橋～横浜間で初の快速列車が走った日だそうです。
どのような編成だったのでしょうね。
ということで・・
1978年9月27日、大阪駅で撮影の奈良線？快速列車です。
再掲かもしれませんが・・・
”関東者”には、新鮮に映りました。
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懐かしいです、正確には電化された関西本線の奈良から
大阪環状線に乗入れていました。帯色は春日大社の朱に由来して
いたそうです。もしかしたら、前にもコメントしたかも
知れませんが、てっきり新車かと思ったらすべて横須賀線からの
転入だったそうです。子供心ながら、外装とは裏腹に
車内は使い古し感満載に映りました（苦笑
えー！そうだったのですか？？
横須賀線からの転出車とは知りませんでした。
塗装一つで変われば変わるものですねぇ（驚）
この時は他にも数本の編成を撮影しましたが、大目玉車はどれも非冷房で
そんなところにも”使い古し感”が出ていたかもしれませんね^^;
初めて関西線の快速に乗ったときは数少ない新車の113系2000番台に当たりました。シートピッチ拡大車のお陰で関西線の第一印象は良かったです。
ブルーライナーともどもこのスマートな塗装が後継に引き継がれなかったのは甚だ残念に思いました。
最初に乗った車両で、その路線の印象が良くも悪くもなりますよね。
古くは”急電色”や70系の”阪和色”から、この”快速色”など、関西独自の
塗装はどれも秀逸だったように思います。
それだけに、引き継がれなかったのは仰る通り本当に残念ですよねぇ。