スタッドボルト折れた日

北大阪のお山での損傷を修理。

最後の方の上りで立ち木に激突して、久々に立ち木に鉄拳食らわしてしまい指腫れたw

その時にバーエンド打った勢いでスロットルチューブ？って言うのか何しか中身が割れてしまったので交換。

そんなとこピンポイントで割るか俺w

ハンドガード時代は気にしてなかったせいか。

グリップグルーとか持ってないから100均ボンドで。

ほんでまだ時間もあるし前に買ってたスタッドボルトを交換しとこうと思って始めたのが間違いだったのか。。

エキパイ外して面倒くさいけど邪魔だからアンダーフレームも外してスタッドボルトリムーバーなるものでボルト挟んでグリグリやってると何かスルンってなったと思ったら。。

はい折れました～…(号泣)

慎重に回してたつもりが…やっぱり折れるのねって悲しすぎます。。

泣いててもエキパイは着かないのでまた慎重にボルトの真ん中にドリルで穴開けて逆ネジタップ突っ込んで回す。

慎重に…慎重に…

パキッ！

?!

はい～逆ネジタップ折れました～(拍手)

ここで絶望して終了。

次回に続く。。。のか？

たまには違うお山へ

何度もお誘いを受けていた大阪北部のお山へやっと行けた。

前回は車に積んで準備してたにも関わらず朝から車内でブレーキフルードダダ漏れという不運？に襲われ頓挫。

今回はkyk氏に駐車場探して貰ったり根回し？して頂き何とか現地に到着。

高速で40分ほど。

住宅地ど真ん中の駐車場からコソ泥のようにバイクを引きずり出して集合場所へ。

久々にkyk氏とtる氏と三人で出動。

すぐにお山へ侵入するが、取り付きからの上り坂を何本か上がってる途中でスプロケ辺りから異音が。

見るとチェーンがダルダルなっとるがな?!

どうやら昨日の作業後にチェーンアジャスターのロックナット締め忘れてたみたいです。

ハイスイマセンスイマセン。

三人寄ると誰かのバイクがイヤイヤ期になるんですねw

自分のせいやろっww

ガキガキガキガキ煩いので少し広い所で修理さしてもらう。

そこからは延々木々の間を縫いまくり場所も分からんままにプチヒルクライムなどしながらグルグル走り回る。

どっか忘れたけどtる氏のバイクがあまりにもお山に溶け込んでカタログ写真みたいだった所。

山の中は景色が同じで道が分かりにくくて時々迷子になりかけるが、足で下見するのはしんどいからイヤってどこかで言うてはったようなあの氏が自ら下見して下さっているではないかw

驚愕wしつつ最後の見晴台へ。

帰りに高速からも階段が見えて何か嬉しかった。。

お二人さん本日は色々とありがとうございました。

またお世話お願いしますw

リアブレーキアルミピストン交換とプロテクター切除

そういえばリアブレーキってお山走りではとても重要だけどフルード交換くらいしかした事無いなという事でピストンシールでも替えとくか。

思いながら某オク見てたら、アルミ製ピストンてのが出てたので買ってみる。

ピストンシール付きが嬉しい。。

サクサクサクッとバラしてとやってたら、ペダル踏んでピストン出して最後引っこ抜こうと思ってもいくらやっても抜けんやん。。

ふと見るとマスターの蓋も開けて無いしエア抜きブリードも開けて無い。。

そら抜けんわw

抜けたら問題やし。

って事で体重は？

ノーマル68gくらい。

で、アルミの方。

19g　流石アルミ製。

古シールはまあまあ綺麗やね。

ほんで僅かな軽量化を目指してキャリパーのプロテクターを取ってステー部も切除してしまおう。

サクサクっとw

サクッじゃないな。チュイーンかw

見た目2～30g？

ピストン見た目では全く分からず。。

見た目スッキリはしましたわな。

まあ一応スイングアームの内側に在る訳だし激突する事あっても大丈夫でしょう。と祈るw

1回丸太の上で転がった時にプロテクター割れた事あったな。。

タンク下カバー製作

タンクサイドカバーって言うのかを外すと内臓が丸見えになるので黒いアルミテープ貼ってごまかしてたのを何とかせねばと思ってたがなかなかやる気が出ず放置してたのを何とかしてみよう。

電装系が丸出しになるので貼っといた淡い記憶が在るけど。。

まあ別にこのままでもエエっちゃエエかな～。。と思いながら車庫の片付けしてたら何かに使おうと思って買ったと思われる部品が出てきた。

前期型のサイドカバーと思われる…。

前期型のはタンクの形が違うから着かんハズだが？

あんま記憶に無いなw

折角見つけたので、てきと～にぶった切ってくっ付けて終了～と思ったけど今日はヒマなのでちゃんとやるか。

ちゃんとやるっちゅうてもてきと～な厚紙でてきと～に型紙にするだけだが。

電ノコでぶった切ってタイラップで留めたら終～了～

プラスチックと言えども重量増には変わりないが仕方ないか。。

見た目はアルミテープよりはマシかな。

トリッカーのデカールも剥がして移植しといた。

コレでいちいちトリッカーですって説明せんでエエかなw

結局スプロケチェーン戻して散歩w

折角3回払いwで520コンバートキット買ったのに重量化してしまっては元も子も無いので試走もせずに戻す。

コレなら未使用新品でどこかで売れるな。ヘッヘッヘw

ほんで11月だと言うのに妙に暖かいので散歩にでも行くかとブーツ引っ張り出してきたらバックルの隙間にカメムシ。

ぎ～やあああぁぁぁぁ～いやあ～(号泣)

除去して出発したら今度はシフトシャフトホルダーもどきの動きが渋過ぎて３速から上がらない。

戻って外してやっと出発。

定例コースへ。舗装路にはバイクとチャリも多い。

tへの林道をロード自転車で上がって行く人が居た。

太めのタイヤ履いてはったみたいやけどこの先のややガレ林道は辛いでしょうな。

挨拶して健闘を祈りつつ進む。

今日は路面コンデッソン良くサクサク頂上下まで。

天気は良いのにガスってて大都会は見えず。

タヌキ坂もサクサク上れた。

木の隙間にわずかにM山レーダーが見える。

なつかしす。

舗装作業道まで抜けて、前回発見したキャンプ場への道をちょい探索。

何本か木こり道が在るが、例によって行って来い道ばかり。やっぱコレはしんどい。。

一箇所だけ何となく見覚えのある場所に出そうな道があったけどかなり開発が必要。

携帯のGPSがギリギリ繋がったのでマーキングしてみたら思ってる場所だったけど…相当開発しないと無理っぽい。

足で登山して疲れたのでもう帰る。

途中の道は広くて川も在るし野良キャンプには最適かも。

休憩所で休憩して。

河原寄って。

河原でちょっと泥落とししてたらCRM50 80?　が4台ほど下って行った。

はっ！　コレはもしやのGのアニキ達っ?!

思わずちょっとだけ隠れたりww

ちょこ探したので13時頃帰宅。