成田エクスプレスも世代交代ですか…

今日は成田エクスプレス253系の最終日だったみたいですね。
写真は一昨年に横須賀線の西大井あたりで撮影したものだったかな。
特急電車って本数が少ないから引退する時はあっという間に置き換わっちゃうから実感がわかないよ、つい数日前まで新宿で塾のたびに見てたのに。

この電車は海外旅行そもそも家族旅行すら行かない私は一度も乗ったこと無いんですけど、ちょうど私と同世代というか、登場から17～8年だった気がします。
当時のJR線は国鉄型車両の天下でしたから成田エクスプレスといえば華の最新型特急でして、赤々とした強烈な印象、幼稚園児ぐらいの頃はプラレールなんてものも家にあったりしてね。
しかも、祖母の実家が千葉県で総武快速線⇒内房線で行ったりしてましたから、よく見かける車両でもありました。
ずっと乗ってみたい電車だったんですけど、小学生の電車図鑑に載っていた車内画像を見たときは狭そうな感じでガッカリだった記憶があります。

でも、やっぱり成田エクスプレスはこの車両ってイメージしかないな。
一般の人もヲタクの人も、この車両を見たら「253系だ！」っていうよりも「NEX(成田エクスプレス)だ！」って印象が強いのではないでしょうか。
しかし、鋼鉄製車両が総武快速線の海水涌き出る地下区間を走るわけですからさびが進行するのは当然で。
中3の時には、生物部(有志)の館山下見のときに東京駅でこの車両を見たとき、ほり☆りん氏が「成田エクスプレスって意外に汚いし格好悪いな」とか言ってた気がします。
きっとヲタクでもない普通の人が見て劣化が感じられるような電車は終わりなんだよな、うん。

ところで、前面以外の車体の形状なんかの設計は「房総ビュー」の255系とか「スーパーあずさ」の351系なんかも大体同じように造ってあった気がするんだけども、それらの車両はどうなるんだろうね。
まぁ、成田エクスプレスの場合はこの記事では塩害の話だけしましたけど、実質は京成系列の成田高速鉄道？やらとの競合に視線を向けているのがメインなのでしょうけどね。
とはいっても、国鉄特急の愛称に「スーパー」とか「ビュー」とか付けただけのJR型の特急も次々に格下げぐらいはなされていくんでしょうかね。


　
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フル更新

6月はフル更新でした。
高3なんで大体が携帯からだけど。
夏休みはネタも時間もないから更新は減るだろうよ。

それにしても、高3は期末が毎日1～2科目しかないから少しもやる気が起きないや。
しかも受けるテストの半分が数学だし。

昔はやる気があったのかと聞かれれば、あったよ。
中1の1学期には(笑)
しかし、当時から指数関数(低＜1)(←減少関数になるよね？)的に低下。

卒業できればいいの！


　
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