ってなわけで．
土曜は順調に（？）雨が降りそうなので．
健全に日曜の日帰りで滑りに行こうと思っている，
Skier_Sです．
えー，本日の話題は，ちょっと古い話になりますけど．
そう，GWの谷間の，志賀高原から戻った日．
車のタイヤをスタッドレスから履き替えさせたわけで．
スタッドレスタイヤで一冬17000km以上走る
私の場合．だいたい2シーズンでスタッドレスタイヤが
ダメになってしまうのですが．
…今回のYokohama iG5plus．
どうやら，かなり耐久性があるようで．
2シーズン，トータル35000km走行した後でも，
思いのほか減っておらず，
「
まだ行けるじゃないか」と，
私の歴史に残る，3シーズン目に突入した
わけなのですが…
今シーズン17000km走って，総走行距離52000kmになった
このスタッドレスタイヤ．
果たしてどのくらい減ったのか，見てみましょうか…
まず，リヤタイヤですが．
うむ？
これは…
まだ，プラットフォームが露出してないように
見えますね…
拡大すると．
まだあと少し，使えそうに見えますよ…！
これは，奇跡の4シーズン目に突入か？？
…と．フロントタイヤを見てみると．
一見，プラットフォームがまだ完全に出てないので，
まだ大丈夫か？？
と思いましたが…
うげげ．
インサイド側，すごい片減りしてて，
発泡ゴムが完全に擦り減って，
下地のゴムが出ちゃってます…（涙）
これは…
もう終わってますね…（泣）．
アウトサイドも，よ～く見ると
発泡ゴムが完全に擦り減ってしまって，
下地のツルツルゴムが出てきてます．
うーむ．
BRレガシィ．
フロントタイヤインサイドの摩耗が
凄すぎ…
シーズンに1.7万kmも走る私の場合．
シーズン途中でフロントとリヤタイヤの
ローテーションをしておいた方が無難
だったかも…
普段は2シーズンしか持たないので．
1シーズン目にフロントだったタイヤは
2シーズン目にリアに回って，
負荷が高いフロントを担うのは1シーズン
のみで終わっちゃうので．
ローテーションを気にせず済んでたんですけどね…
でも．
ローテーションに注意していれば．
この，YOKOHAMA IG5Plus．
5万kmは使えますね～！
かなりロングライフなスタッドレスでした．
とりあえず．
いつも通り，タイヤ交換と同時に．
下周りをピカピカに磨き上げるわけですが．
プラスチック部分は，クレポリメイトを使って．
こんな感じにプラ部分だけを磨いて…
その後，金属部分を5-56を使いながら磨き上げて．
15万km以上走っている車には見えないレベルに
仕上げました．
そして，
まだスキーシーズンは続いてますけど．
…重要な所なので，繰り返して言いますが．
まだスキーシーズンは1か月以上続きますが．
この時期になると，ロング・ショート・太板と
3セットのスキー板をもっていくようなことは無いし．
さらに，4人以上で乗りあってスキーに行くこともないので．
板は中積で行けるよね…と．
ルーフボックスも外して．
外したルーフボックスもクレポリメイトで
磨き上げると同時に，金属部分のグリスアップやら，
錆止め加工などをやって…
我がBRレガシィ君の，完全夏仕様化が完了しました～！
うーむ．
しかし，そろそろ車検なんだけど．
まだまだ走れそうなこのBRレガシィ君．
どうしようかなぁ…
走行距離16万kmとはいえ．
燃費もいいし，まだどこも故障してないし…
でも．プロジェクトX2をそろそろ考えないと
いけないのかも…？？
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