CX-30 パンクしちゃった

いつの間にか空気が抜けてました。

左の後輪がパンクしていました。

まずは、パンク応急修理キットを使ってみる。

初めてのパンク修理だ。

パンク部を確認しようと思って、ジャッキアップした。

でも、ブレーキが効いているため、車輪を回転して確認することができなかった。

意味のない行為だった。

ので、説明書通りバルブを抜いて補修液をタイヤに流し込む。

特に難しいことはない。

次に、空気を入れる。

補修キットについているコンプレッサーを使う。

シガーソケットを使うので、ACC電源をONにする。

完全に空気が抜けた状態から、指定の空気圧まで20分ほどかかった。

空気が入ってくると、空気が漏れるポイントがわかった。

修理キットを使ったら、すぐに走り出すことが推奨されているが、確かめずに修理を始めてしまった。すぐには走らない。

空気が漏れるポイントが下になるよう車を少し動かして止めた。

しばらくすると、パンク部から補修液が漏れ出した。

そのままにしていたら、間も無く漏れがおさまった。

3時間程して見てみたら、空気は抜けていない。

どうやらうまく補修できたようだ。

速度が80kmに制限されている。

高速に乗らず、下道で80km程走って無事帰宅した。

何日かしてみて見たが、空気は抜けていない。

このまま使えそうだけど、このまま使い続けるのは難しいらしい。

交換パターンを考える。

最低2輪は交換しなければならないようだ。

ディーラーに電話したら、純正に交換できるようだ。

見積もりをしてもらったら、2輪で9万円を超えた。

この金額なら、別ブランドで4輪とも新品に交換が可能だ。

TURANZAの相場を調べてみた。

1輪3万円程度で購入できるようなので、ディーラーより安くできる。

でも交換手数料を考えれば7万円ほどになる。

検索で中古の情報が引っかかった。

自分のと生産時期や山の残りが同等のが、2輪で2万2千円で出ている。

交換手数料を入れても3万円しない。

少々不安があるが、劣化具合が近いので交換する時はちょうど良い。

思い切って交換してみた。

交換して200km以上ドライブしたが、問題はなさそうだ。

良いかもしれない。

初めてのパンクの経験、大変だった。