壊れたぁ・・・その後１

車屋が開くのを待って電話したら　担当のＩさんが　止まったんですって？連絡来ると
思ってました・・とのお言葉。　早々に保険会社から連絡が行ったらしい。
最近の任意保険についてるロードサービスは結構使える。
で　見積もりを聞いたらオルタネータは社外品で３万ぐらい　工賃入れて５万強　バッテリ
も死んでたら　追加で１万５千円。ついでにベルトも交換だと　プラス１万強。
修理自体は４～５日で終わるらしい。
引き上げは今日してくれるらしいので連絡待ちなのである。
頼りになるショップである。工場も技術もあるし　古い車乗りにはありがたい存在である。
もう２０年以上のつきあいになるのだが　いい中古車屋にあたると国産と同様とはいえな
いもののかなり安心して乗れるのである。

壊れた・・・・

私はちょっと古いアメリカのミニバンに乗っている。
ちょっと車に詳しい人ならわかるだろうが　９２年式のアストロＡＷＤハイルーフコンバー
ジョンである。　まあ　簡単に言えば　幅と高さが２ｍもあるでかい四駆のミニバンである。
山梨の用事を終えて　荷物満載で中央道に乗ったまではいいのだが　初雁のパーキン
グ手前でインパネの警告ランプが点滅してるのに気がついた。電圧警告のランプである。
電圧計をみると　通常１４Ｖあたりを指してるはずが１２Ｖしかない。
古い車なので　コンピュータの誤作動かセンサーのエラーも考えられるので　とりあえず
初雁のパーキングに入る。エンジンのＯＮ／ＯＦＦをしてみるも変化無し。
このままではバッテリーがあがって　走行不能になるのでとりあえず談合坂のサービス
エリア目指して　パーキングを出るも本線上でフロント回りから　カラカラという異音がする。
あわてて路肩に寄せてハザードして非常電話でＪＡＦを呼ぶが混んでいるとの事で４０分
くらい待つ。その間にベルトも見るが切れていないので　バッテリの寿命かオルタネータの
故障以外に考えられない。とりあえずＪＡＦから補助バッテリを借りてつないだまま談合坂
サービスエリアへ。ＪＡＦではこれ以上できないというので　丁重にお引取り願う。
もう１２時前なので　車屋の大将に電話もできず　朝まで談合坂か・・・と思っていたところ
相方が任意保険にロードサービスがついてるの思いだし　藁にもすがる思いで電話する。
幸いなことに５０キロまではロードサービス無料とのことで　甲府のロードサービスの会社
を手配してくれて　待つこと３０分。積車（セルフローダー）が到着。やったー（＊´ヮ｀）ｖ”
地獄に仏とはこのことである。止まりそうなエンジンをなだめながら　積載して自宅である
国立に向かう。ロードサービスのおにーさんも古いアメ車に乗ってるそうで　何度もお世話
になってるそうだ。何に乗ってるのか聞いたら　なんとデ・トマソ　パンテーラＧＴＳ！
コアな車である。７０年代のスーパーカーブームのころに流行ったあの迷車である。
ボディはイタリア製と　ここまではスーパーカーなのだが　これにアメ車のＯＨＶ　Ｖ８を
ミッドマウントしたある意味２流スーパーカーと呼ばれてる代物で　壊れまくるらしいｗ
そんな話をしながら　無事国立まで戻って来て駐車場にいれることができた。
ＪＡＦのおにーさん（三角停止板かえせよー）ロードサービスのおにーさんに感謝なので
ある。
後は今日車屋に電話して積車での引き上げ修理となるわけだが　オルタネータ本体だっ
たら部品代だけで３～５万のはずなので　修理代＋引き上げで大枚１０万近く飛んで行く。
ｏｒｚ
まあ　事故も無く戻って来れただけで良しとしよう。それにしても疲れた・・・・・