阪神 青胴車

　阪神の
　青胴車
　が２月１０日にラストランを迎えました。５７００系の投入に伴い、５００１形の廃車が進み、最後まで残った５０２５Ｆがラストランされました。そこで、私が撮影した青胴車を取り上げてみます。

　こちらは普通用車両の中で約半数を占めていた
　５００１形
　です。５００１形は１９７７年に非冷房車を代替するために大量に投入されたもので、ポピュラー的な存在でした。撮影当時はハートマークが無く、ごく普通な姿でした。
　私が阪神を撮影するようになった頃は５５００系の投入がほぼ完了し、５００１・５１３１・５３３１形しか残っていなかった頃なので、必然的に５００１形の写真が多くなってました。一応、少数派だった５３１１形も残っていましたが、撮影できず・・・。

　５００１形より後の１９８１年に登場した
　５１３１・５３３１形
　です。電機子チョッパ制御として投入したもので、車体は５００１形と同じです。制御装置のメーカーの違いで型式を分けていたことがポイントで、東芝製が５１３１形、三菱製が５３３１形と分けていました。しかし、全国的に少数派だった電機子チョッパ制御であることが災いし、５７００系が投入されると、５００１形より新しいにも関わらず真っ先に代替対象になり、２０１９年までに廃車されてしまいました。

　５００１形による深夜帯しか見られないレア行先です。上から新開地行き、元町行き、尼崎行きです。まだ５００１形がゴロゴロ走っていた頃に深夜帯のレア行先を撮影したのも懐かしいです。そうそう、上の５３３１形の写真の行先も深夜帯にしか見られない石屋川行きですね。

　そして、２０２３年に阪神が優勝した時、記念ＨＭを取り付けて活躍したのも記憶に新しいですね。急行系車両や５５００・５７００系はサボで対応していたため、ＨＭは５００１形しか見られませんでしたね。

　５０２５Ｆのみ残り、その５０２５Ｆがラストランを迎える直前には
　引退記念ＨＭ
　を取り付けて運行されました。更に車内には旗も・・・。それほど力を入れたイベントは赤胴車の引退時以来でしょうか・・・。

　青胴車の引退は普通用車両の世代交代が完了したことを印象付けました。赤胴車もすでに引退しているので、赤胴車や青胴車とか言われていた阪神の車両もすっかり変わりましたね・・・。
　以上です。