隅田川鉄橋

　北風吹く隅田川の鉄橋を走行する総武線各停、10両編成の電車は食み出してしま

います。

　両国橋から望む。

南新宿３号踏切 其の２

　小田急ロマンスカー　新宿行き「スーパーはこね14号」

　小田急のロマンスカーには６種類　?　の車種が走り頻繁に通過するので飽きる事

がありません。

 

 

南新宿３号踏切より

　小田急線南新宿駅近くの踏切脇から

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(昨年のカットです)

山手線踏切

　山手線で唯一存在する踏切が　駒込ー田端間にあると聞いて訪れました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(　第二中里踏切　)

 尚　貨物線用には代々木に二ヶ所　恵比寿ー目黒間に一ヶ所あります。

　バックの大きなゴルフボールが気になります、狙いが悪いですネ。

　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

最近出逢った機関車 (16)

 西大井駅で横須賀線から湘南新宿ライン線に乗り換える間にＥＦ６５ 1118号車が

通過　機関区は確認出来ません事と車体が綺麗なのでリニューアルなのか新造車

なのか分かりませんです・・・？？？                               (2010/ 1/11)

 

臨時あずさ号

　昨年の晦日 (水)　中野を通過する臨時特急「あずさ８１号」です。

　通過する三十分前　中野駅ホームで待機中の同列車　新宿へ向かう。

きんぎょ色の淡い記憶

 

中央線を走るオレンジ色の２０１系電車が姿を消すと云われています。

　甚だ曖昧ですが私の記憶を掘り起こすと　中学か高校生の頃中央線車両は戦前

からの「小豆色」でした。　そこへ「きんぎょ色」と云われるオレンジ色の車両が登場

して９０系から１０１系となった通勤電車は衝撃でした。

　当時の急行は朝夕だけで　夕方の一番電車は三鷹発東京行の７０系スカ電でした

　

  写真はスカ電で中央線用は僅かに違いがあります。

　私はこの電車のクロスシート座席に座りたくて学校帰りにはよく乗車しました。

　オレンジ色電車はこの頃から徐々に増えてゆきました。　当初は時間が経つと塗

装の劣化があり変色が目立ちました。　やがて１０１系から１０３系に移るのですが

１０３系は山手線の黄色 (カナリヤ色)が先だったと記憶しています、その後山手線

は緑色(うぐいす色) に替わり黄色は総武線各停に転遷していき　首都圏の車両は

線名ごとに色分けされてゆきました。

　長い間だ中央線はオレンジ一色となり次第に馴れしたみ左程気に留める事もなく

なりました。

　ところが近年中央線は久しぶりに新性能のＥ２３３系が投入される事になりました。

昨年三鷹ー武蔵小金井間の高架工事が済み現在あるオレンジ色の２０１系は「さよ

うなら」となる予定と聞きました。　それを知って急に郷愁が湧いてきました。

　私は生まれ育った時期や利用する頻度も圧倒的に中央線ですので「思い入れ」と

「愛着」があります。