思いのほかフレームがしっかりしているトランジットライト
内装3速ギアがどうにも馴染めないので、軽く快適な走りを目指して外装変速化に着手。
とりあえずホイールを組んでみた♪(￣(工)￣)ノ
スポーク長の計算は、こちらのスポーク長計算器を利用させてもらいました。
・フロント
リム ：DA16 16×305 32h
ハブ ：4500Tiagra HB-4500 32h
OLD ：94.5mm（両側のスペーサーを抜いた。ノーマルOLDは92mm）
スポーク ：サピム 1.8mmストレート 124mm
組み方 ：ラジアル組
16インチなのでスポークがやたら短い。
どのくらい短いかと言うと、箸にはならないぐらいの短さ。焼鳥の串にはなる！w
ハブとスポークが織りなす三角断面はこんな感じ
このDA16は思ったより精度がいい。
リムの継目は段差無くキレイだし、縦横の振れもすんなり収まった。
精度は出たけどニップルの手応えにバラつきがあったので、完成度70点ぐらい。
う〜ん、まあいいか。
完成☆彡
・リア
リム ：DA16 18×355 32h
ハブ ：4500Tiagra FH-4500 32h
OLD ：124.8mm（反フリー側のスペーサーを抜いた。ノーマルOLDは123mm）
スポーク ：サピム 1.8mmストレート フリー側150mm ／ 反フリー側154mm
組み方 ：イタリアン 2クロス4本組（フリー側／反フリー側共に）
振れ取り作業は割とサクサク進むけど、その前のスポークを編んでリムに挿すのはまだ慣れない。
間違えてないか確認しつつ作業。
この後輪のDA16は精度イマイチ。
リム断面が若干歪んでいる箇所がある。
でもまあ、実用上は問題ないでしょ、たぶん。
反フリー側のスペーサーを抜いた関係で、かなりのオチョコ量になった。
わかっていたけど、左右のスポークテンション差が結構ある。
まあいいやと思っていたが、実際に手で触れると少し気になる。
反フリー側はテンション差が少なくなる3クロス6本組にしとけばよかったわww
走らせて気になるようなら組み直そうかね。
こんなのどうでもイイやんけ。
と思いつつ、バルブホールからハブのロゴが見えるように組んだり…
リアホイールもとりあえず完成☆彡
さて、ホイールの取付けはすんなり行くかなぁ〜？
内装3速ギアがどうにも馴染めないので、軽く快適な走りを目指して外装変速化に着手。
とりあえずホイールを組んでみた♪(￣(工)￣)ノ
スポーク長の計算は、こちらのスポーク長計算器を利用させてもらいました。
・フロント
リム ：DA16 16×305 32h
ハブ ：4500Tiagra HB-4500 32h
OLD ：94.5mm（両側のスペーサーを抜いた。ノーマルOLDは92mm）
スポーク ：サピム 1.8mmストレート 124mm
組み方 ：ラジアル組
16インチなのでスポークがやたら短い。
どのくらい短いかと言うと、箸にはならないぐらいの短さ。焼鳥の串にはなる！w
ハブとスポークが織りなす三角断面はこんな感じ
このDA16は思ったより精度がいい。
リムの継目は段差無くキレイだし、縦横の振れもすんなり収まった。
精度は出たけどニップルの手応えにバラつきがあったので、完成度70点ぐらい。
う〜ん、まあいいか。
完成☆彡
・リア
リム ：DA16 18×355 32h
ハブ ：4500Tiagra FH-4500 32h
OLD ：124.8mm（反フリー側のスペーサーを抜いた。ノーマルOLDは123mm）
スポーク ：サピム 1.8mmストレート フリー側150mm ／ 反フリー側154mm
組み方 ：イタリアン 2クロス4本組（フリー側／反フリー側共に）
振れ取り作業は割とサクサク進むけど、その前のスポークを編んでリムに挿すのはまだ慣れない。
間違えてないか確認しつつ作業。
この後輪のDA16は精度イマイチ。
リム断面が若干歪んでいる箇所がある。
でもまあ、実用上は問題ないでしょ、たぶん。
反フリー側のスペーサーを抜いた関係で、かなりのオチョコ量になった。
わかっていたけど、左右のスポークテンション差が結構ある。
まあいいやと思っていたが、実際に手で触れると少し気になる。
反フリー側はテンション差が少なくなる3クロス6本組にしとけばよかったわww
走らせて気になるようなら組み直そうかね。
こんなのどうでもイイやんけ。
と思いつつ、バルブホールからハブのロゴが見えるように組んだり…
リアホイールもとりあえず完成☆彡
さて、ホイールの取付けはすんなり行くかなぁ〜？