トランジットライト 外装変速化 【その1】ホイール組み

思いのほかフレームがしっかりしているトランジットライト
内装3速ギアがどうにも馴染めないので、軽く快適な走りを目指して外装変速化に着手。

とりあえずホイールを組んでみた♪(￣(工)￣)ノ


スポーク長の計算は、こちらのスポーク長計算器を利用させてもらいました。

・フロント

リム ：DA16 16×305 32h
ハブ ：4500Tiagra HB-4500 32h
OLD ：94.5mm（両側のスペーサーを抜いた。ノーマルOLDは92mm）
スポーク ：サピム 1.8mmストレート 124mm
組み方 ：ラジアル組

16インチなのでスポークがやたら短い。
どのくらい短いかと言うと、箸にはならないぐらいの短さ。焼鳥の串にはなる！w

ハブとスポークが織りなす三角断面はこんな感じ

このDA16は思ったより精度がいい。
リムの継目は段差無くキレイだし、縦横の振れもすんなり収まった。

精度は出たけどニップルの手応えにバラつきがあったので、完成度70点ぐらい。
う〜ん、まあいいか。
完成☆彡



・リア

リム ：DA16 18×355 32h
ハブ ：4500Tiagra FH-4500 32h
OLD ：124.8mm（反フリー側のスペーサーを抜いた。ノーマルOLDは123mm）
スポーク ：サピム 1.8mmストレート フリー側150mm ／ 反フリー側154mm
組み方 ：イタリアン 2クロス4本組（フリー側／反フリー側共に）

振れ取り作業は割とサクサク進むけど、その前のスポークを編んでリムに挿すのはまだ慣れない。
間違えてないか確認しつつ作業。

この後輪のDA16は精度イマイチ。
リム断面が若干歪んでいる箇所がある。
でもまあ、実用上は問題ないでしょ、たぶん。

反フリー側のスペーサーを抜いた関係で、かなりのオチョコ量になった。
わかっていたけど、左右のスポークテンション差が結構ある。

まあいいやと思っていたが、実際に手で触れると少し気になる。
反フリー側はテンション差が少なくなる3クロス6本組にしとけばよかったわww

走らせて気になるようなら組み直そうかね。


こんなのどうでもイイやんけ。
と思いつつ、バルブホールからハブのロゴが見えるように組んだり…

リアホイールもとりあえず完成☆彡



さて、ホイールの取付けはすんなり行くかなぁ〜？