工場の街、富士を表現してみました。足場は脚立３段の上に乗っています。 １２，１０，１５ 日本製紙富士工場専用線 １３：４３頃 Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ７Ｄ
職場と至近距離の日本製紙富士工場専用線ですが、マイブームとなってしまい前回アップした１０日以降も１１日と１５・１９日と連続して撮影しています。なぜ、そんなに撮影しているか？まずはＤ３５１号機が国鉄ＤＬ原色に近く見ていて癒される事。さらにもうひとつが太陽の位置が１０月が絶好の位置になると言うことです。特に新富士駅近くの積み込み線の南側には樹木があり太陽が一番低い１２月だと終日、影が出てしまいます。かと言って夏場は太陽も高いので撮影に向いていません。それ以前に暑いので鉄ちゃんをやろうと言う気になれません。そのような事を鑑みると１０月がベストシーズンになるわけです。
富士駅構内に入ると手早く入換が行われます。入換手順４の場面です。 １２，１０，１９ 日本製紙富士工場専用線富士駅構内 １４：０６頃 Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ７Ｄ
この専用線の入換は新富士駅近くの積込線を１３：２０頃に出発します。工場内で入換をして（入換が必ずあるわけではありませんが、積込線からコキ４車ほ連結して出発すればまず間違いなく工場内で入換をしてコキ６車になります）で富士駅に現れます。以下、富士駅構内での入換順序箇条書きします。
１，工場内から授受線手前まで牽引してきたコキを機関車から解放。
２，すぐに事前に貨物会社本線機で留置してあった空コン積載のコキ６車の東側（東京方）にＤ３５１を連結。
３，牽引の形で別線経由で工務事務所前まで移動。
４，Ｄ３５１を切り離し東側のポイントから工場から引き出したコキ６車の東側に連結。
５，推進で先ほどまで空コン積載のコキが留置されていた収受線に押し込み。
６，所定停止位置に到着するとＤ３５１を解放。
７，工務事務所前に留置した空コン積載のコキ６車の西側に連結。
８，推進で空コン積載のコキ６車を工場内に押し込み。
以上になります。工場から出てきてから、引っ込むまで４０分くらいのあわただしい入換ですが、なかなか癒される光景です。
一般人が撮影出来る場所ではここがヒケをとれて、ゆっくりと形式写真が撮れる場所です。光線もここが最高です。 １２，１０，１９ 日本製紙富士工場専用線富士駅構内 １４：１０頃 Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ７Ｄ
