戦争反対を花と料理で！！
さて、名鉄ではあの6507、6801両Fが帰らぬ旅立ちをした後、どうやら6521Fも三河線入り。これにより、6500、6800両系のうち初期型つまり鉄仮面型はこれから数年内にも全廃が極めて濃厚になりましたね。
また、3532Fは間もなく舞木工場を出場か。方向幕などは特に変わっていないようだ。
6521Fの三河線入りに伴い、そろそろ6003Fか6005Fの
去就にも要注意。
注目の蒲郡線や通称・御嵩線は恐らく運行実績が豊かな6800系中期型が移るのではなかろうか？今後、意外に近いことだと思いますよ。単に、かつての谷汲線みたいに運賃箱とか整理券発行機の取り付けだけでなく、manaca等対応にして戴けないとお話になりませんね。
一方、JR東海では315系0番台のC14編成が日車豊川から自力で出場したそうです。それにしても、3000番台のC103編成以降が現れるのはいつかしら？ C101、102編成は関西本線にて鋭意試運転中らしいが。うん。
………なお、ここ数日は畑正憲さんほか著名人の訃報が相次いでいますね。慎んで合掌。
今の私自身も今回の自律神経失調症？を一体どこまで無事に乗り越えられるのかは分かりませんが、PPPDの症状に何となく似た浮動性めまい（身体を動かした時だけ感じる。座っている時は何ともない）？と日夜闘っているつもりです。昨夜も特に睡眠導入剤なんか服用しておりませんが、ごく浅いながらも数時間は熟睡出来ているようだ。ただ、その場合は良きにしろ悪しきにしろ、夢を見ては目が覚めることが多いが。
・追伸………何と、三河線から運用を離脱した編成は6001Fとのこと。津島駅ホームにて約47年前での暁の発車式の様子が懐かしく思い出されますよ。このまま6002Fや6507Fなどの後を追うのでしょうか？
6518〜6520Fもワンマン対応化されたから、6003〜6005Fがそろそろ危ないですね。
さて、鉄道の話題は西日本地方に置こう。
京阪電鉄はこのほど公式サイトにて有料特别車両のプレミアムカーの増強を明らかに。
京阪本線の特急でのプレミアムカーを2両に。これまでの車両の中間に挟み込むほか、これとは別に新たな観光専用の電車を新造することも検討している模様です。
一方、JR西日本の新快速もここのところ新造とみられる特別車両が目立ちますね。
さらに、JR四国ではローカル列車を順次、ハイブリッド化。まずはキハ40系列から淘汰していくそうです。2両組成とか。
なお、JR東海の新快速（あの旧東海ライナーに相当）は今のところ、有料特別車両の連結の動きはなさそう。
名鉄舞木工場に入場していた6507Fと6801Fですが、複数のツイッターサイトは画像入りで大江駅への自力回送を伝えました。
昨夜遅くのことで、どうやら廃車回送の模様です。
誰もが6008、6052両Fの近々の廃車を予感していただけに全く驚きですね。
これにより令和4年度分の新車や廃車は、ひとまず済ませたことになります。
取り急ぎ報告まで。