おとなの休日 “葉山”～“三浦半島”～“横浜” 2日間合計300キロライド！

５月５日　こどもの日　～　今年は、こどもはこども同士の予定が　‐‐‐

では、おとなはおとな同士で！

 

朝市の始まる8：30に海老蔵さんと合流する予定で“葉山”へ

ところが、さすがに前日の「35号線＆道志みち　150キロ」がこたえたか

スタート後のスローペースで約束時間を遅れ　葉山港到着

　　

ＧＷ後半の　唯一の朝市開催は　凄い人　人　人　人大杉　‐‐‐

　

今朝の「モーニング」は　岩のりしらす丼＆コーヒー　計600円

　

海の風、磯の香？　の中で味わう～また　これがいい！　～　葉山マリーナも出品中　～　フェイスタオル　ゲット

　

 

さて、今朝は　海老蔵さんの案内で観音崎へ　　三浦半島を快走　‐‐‐？

その前に、東京湾フェリー乗場に立ち寄り　～　いつか、こちらから　‐‐‐　房総ライドをしたいもの　‐‐‐

　

コンビニで休憩後　‐‐‐

浦賀へ　～　なかなかエキゾチックなムード

　

　

浦賀到着後、めずらしくチェーンが外れたり　～　大事には至らず　‐‐‐　

そして、つに観音崎へ

　

何故かColumbusに見とれる？女子！？！　

　

東京湾　海の向こうは　千葉　‐‐‐　　こちらもたくさんの人で賑わっていました

　

その後　近くの走水神社を　～　ここでは刃物の供養を

海老蔵さん、いろいろご案内いただき　～　本当にありがとうございました。

 

その後、海老蔵さんと別れ　～　六浦へ　Ｓ大先輩とのランチへ

いつもの天丼をいただき、ロングライドの教えもいただき　‐‐‐

三浦半島をずっと走ってきたＳ先輩と、

ここから、最終コースをご一緒させていただきます

 

陽ざしの厳しい産業道路～１６号を横浜山下公園へ向けて

すでに、この日も走行距離は９０キロを超え、足腰は厳しく　～

と思いながらもペダルを踏んでいる私自身に　「我ながら、ナントもタフ‐‐‐‐‐」と　‐‐‐。

 

山下公園到着！　人　人　人

　

bikeを留めて　ブレイクタイムに　～　エネルギーチャージ

いつもの　ローソンも　レジ待ち　長蛇の列　～　外の陽ざしは　ホント強い

　

しかし　～　ヨコハマ、いつ来てもいい　－－－！

　

 

ここから　16号は、めずらしく車が少なく、相当なハイペースで大和まで　‐‐‐

 

5月5日　トータルの走行　意外と走っていたことに　驚き　‐‐‐！

走行時間　：　６時間２０分

走行距離　：　１４５.１ｋｍ

平均時速　：　２２.９ｋｍ

最高時速　：　５１.６ｋｍ

消費カロリー　：　２，４９９キロカロリー

 

columbus　累走　：　１，８６１．９ｋｍ

 

４日５日　２日間で　　３０３.１ｋｍ走行

 

 

35号線で往く 上野原～都留～山中湖 ＆道志みち ＧＷ150キロライド！

東京神奈川から、山梨～富士五湖方面へ向うルート　‐‐‐

一に甲州街道、　二に道志みち、‐‐‐

そして、この甲州街道と道志みちの　ちょうど間を通るように東から西へ

それが　上野原と都留を結ぶ　山梨県道３５号線　（穴場的ロード？）

この道路へ入るまでが　やや難儀ですが　～　交通量は少ない、オートバイも煩くない　～

と聞いていたので　～　いつかは走りたい！　　と考えていた道を　走ってみました　‐‐‐

 

今回のコースは、

1～412号線を相模湖手前で折れ

2～奥牧野を経由して

3～35号線を都留市四日市場まで

4～富士みちで、富士吉田～山中湖へ

5～復路は道志みち

 

今年３度目　～　世界遺産の件が浮上した後、初めて拝みに行く　～　富士山に　‐‐‐

4：50スタート　　もう辺りは明るい　～　ライトも直に消灯でＯＫ

 

まずは、413号で　津久井湖をカスメ　～　

いつもなら　三ヶ木で左折し、青山地区から道志みちを　どんどん往くところを

今朝は、三ヶ木を直進～412号を相模湖方面へ　‐‐‐

途中、石老山登山道入口のところで、ＷＣブレイク　～

そのまま暫く直進の後、表示にしたがい、牧野方面へ左折

　　

雰囲気は　「林道？」　～　適度なアップダウンの繰り返し　～

　　　

「相模湖休養村」を過ぎて、やがて　「篠原の里」　～　そして道は分かれ（Ｔ字路）　～　

真っ直ぐ行けば「牧馬峠」。（またもや崖崩れ）　　　今回は、右折して517号線を進みます　～　３５号に辿りつくように　～

　　

　

奥牧野　を通る　～　辺りは　藤野町　～　藤があちこちに

　

つづいて　やってきたのは、「藤野やまなみ温泉」近くの　Ｔ字路　～　右折し上野原方面へ暫く　‐‐‐

　

そのまま進んで　とうやく、３５号線に！　（秋山方面へ左折）　～　３５号線　まずは　こんな道でした　‐‐‐

　　

まもなくして、「神奈川カントリークラブ」が　～　エントランスの脇には、この石碑　‐‐‐

　

のどかな感じ　～　この３５号線は「秋山」（旧秋山村、現在上野原市）を通る主要道　～　いわば“秋山みち”といったところ

　　

３５号線は、こちら「秋山川」に沿って行きます　～

　　　

途中　、突然の　観音様　‐‐‐

　　

また、こんなものも

　

そして、一度　訪れてみたかったのが、『雛鶴神社』

　

この地に残る伝説　～

遠い昔　～　南北朝の時代のこと　

後醍醐天皇の第一皇子護良親王と雛鶴姫のお話　‐‐‐

興味のある方は、こちらで　http://www.rekishi.sagami.in/tukui-hime.html

 

雛鶴姫の像が　悲しげ　‐‐‐

 　　

さて、ここを過ぎると　険しい上り‐‐‐

「山伏峠」ならぬ「雛鶴峠」　‐‐‐　名前はちょっと優しそう　～　しかし　‐‐‐

のぼりを一気に走りあがると　そこはトンネル！　「新雛鶴トンネル」

トンネルを抜けると、山梨県都留市

そして、くだって直ぐに見えてくるのが　リニアモーターカーの実験線と車両基地

　

川沿いに気持ち良く走り抜けていくと、

途中、先程の　後醍醐天皇の第一皇子護良親王　所縁の石船神社　

　

 

３５号から、～　富士みち（139号）へ　‐‐‐　富士吉田　山中湖へ向います

　

富士山が見えてきて　‐‐‐

　

この139号は、富士山へ向って　緩やかな上りがつづく　‐‐‐　100キロ近く走ってきた足腰に　厳しー　～

 

でも、この雄大な姿を見ると　～　疲れも吹き飛ぶー　？！？

そして、山中湖　到着！　　今回も、だんだん　雲が増えてくる　～

　

 

復路は、道志みちを　‐‐‐

ＧＷ　～　山中湖へ向う方面は、凄い車の渋滞　～　やや驚き

またまた、やってきました　山伏峠　～　山伏トンネル

　

ここで、一気に　走り抜けて往ったサイクリストの方　‐‐‐

途中、道の駅付近で　前方に　‐‐‐

そのまま　道志みち起点　青山地区まで　～

ぺダリング、コーナリングも鮮やかに　‐‐‐　すばらしい！

また、お会いできるでしょう　～　ありがとうございました

 

山伏峠から、休むことなく一気に来たので　～

津久井湖の観光センターで

ソフトクリームでチャージしてから帰還

 

走行時間　：　７時間３５分

走行距離　：　１５８.０ｋｍ

平均時速　：　２０.８ｋｍ

最高時速　：　５２.３ｋｍ

消費カロリー　：　２，７０９キロカロリー

 

columbus　累走距離　：　１，７１６.８ｋｍ

 

 

～自転車史のタイムトラベル～自転車博覧会 IN AOYAMA

東京　青山の伊藤忠青山アートスクエアで　行われている　‐‐‐

「自転車博覧会」　をのぞいてみました　‐‐‐　　with my daughter　

　

1810年代　～　「ドライジーネ」と呼ばれる　地面を蹴って走る二輪車に始まると言われている　「自転車」　

その歴史や成り立ちが学べる　‐‐‐　自転車史において　エポックメイキングな稀少な車種を見れる　‐‐‐

とても珍しい自転車の数々が展示され、その「実物」を見るだけでも　行く価値あり　‐‐‐

 

1819年（約200年前）の木製のドライジーネ　VS　スピードへの挑戦　　先進のエアロマシーン　Air　Line

　

2012年NAHBS（ノースアメリカハンドメイドショウ）で、最高の栄誉Best　Of　Showに輝いたという　

CHERUBIM　HummingBird　～　　何ともいえない　みごとなフォルム　‐‐‐

　

自転車の「ロールスロイス」と形容されていた　～　こちら　－－－

パリに、当時（1948年）８台しかなかったという　貴重な３人乗り自転車

　

東京オリンピックの公式使用者～スーパーコルサ？、　　1984年、コルナゴ30周年記念で発売の「アラベスク」

確か、どちらも　　COLUMBUS　のクロモリ　チューブ

　

記念に　１ショット

　たくさん　珍しいものがみれて、よかった　‐‐‐

 

穏やかな天候　～　その後、チョッと　お散歩　‐‐‐

神宮外苑　絵画館前の　いちょう並木も碧さを増して

　

 

また、新宿の小田急百貨店では　ＧＷ「サイクルフェア」　開催中

６月末開幕の　ツール・ド・フランス　～　　今年はなんと　１００回目　だそうです

“その”魅力をテーマにした、トークショー　もやっていました。

 

My Road Bike Anniversary エンペラーと1周年～記念の日

ロードバイクのある生活がはじまって、早いもので１年　‐‐‐

去年の今日、エンペラーがやってきて　‐‐‐

５月３日は　エンペラー記念日　私にとってはロードバイクスタートの祝日？！？　

 

１年の間に　～　変わったことは　‐‐‐

ペダルが『ピンディング』に　～　バーテープがフィジークに　～　タイヤがコンチネンタルに　‐‐‐

　　

　（今朝のエンペラー）

体重が、７３ｋｇ　から　６４ｋｇ　に　‐‐‐

 

そして、エンペラーファミリーに　Columbusが加わって　‐‐‐

 

その他　変わったこと　多数　‐‐‐

 

ロードバイク２年目　～　まだまだ　初心者　‐‐‐

謙虚に、少しずつ　～　前へすすんでいけたなら　‐‐‐

 

 

 

FULCRUM(フルクラム）のホイール＆CHALLENGE（チャレンジ）のタイヤ～ちょっとインプレ

初めての箱根　～　駅伝ルートを　Ｒｏａｄ　Ｂｉｋｅで走って　‐‐‐

新しい　ホイール＆タイヤ　のインプレッション　‐‐‐

　

イタリア化を進めた　COLUMBUS　～　確かなパワーアップを実感！！！

 

FULCRUM Racing Quattro （フルクラム）　のホイール

CHALLENGE Criterium 320　（チャレンジ）　のタイヤ

 

どちらも、やっぱり　イタリアがベースのブランド！

代官山の　Ｉさんが提案してくれた“ベストバランス”

 

全般的に　安定した走行を実感　～　路面をしっかり捉えながらも　回る回る

平地は、スピードがのってくると　～　ペダルをとめてもグングン加速

これは上りでもいえる　～　重量決して軽くはないが、しっかり踏めば回る回る

下りは安定感があって　～　コーナリングも、これまで以上にスピード行けそう

回転が上がる　～　その時の回転音がいい

 

この投資は無駄じゃなかった　～　

いいかも！！！