もうちょっとセッティングを、、、

 

老メカ号、、、

 

８月に北海道に行った時のセッティングから、、、下の開度の空燃比を薄くする為にスロージェットをひと番手小さくしてそしてジェットニードルもストレート部分をひと番手太く（薄く）したのが９月の整備の時。。。

 

そして１０月にはこのセッティングで秋田山形福島に３日間のお散歩に行きました。。。

 

調子の悪さはそれ程感じませんでしたが、、、悪路でアタフタしている時のアクセルワークで若干のフケの悪さを感じる時がありました。。。

 

気にしなければこんなモノかなって症状ですが、、、

 

↓　（以前のプラグの焼けはほんの少し黒かったけど、気にしなければ普通な乗り味、感じでしたが）

 

まあここまでやったのならば、、、

 

 

もう一歩、、、ひと番手太い（薄い）ジェットニードルを試してみようと思います。。。

 

毎回クリップ位置は替えずの３段目です。。。

 

組み上げてそして１時間ほどの試乗をしての感想は、、、

 

問題なしです。。。

 

ただコールドスタート時のアクセルの付きは悪いですが、、、暖機をしっかりすれば普通のフィーリングに。。。

 

いままでＣRＦ２５０ＲやＴＴＲ１２５などにも乗りましたが、、、レーサーってしっかりと暖機をしなければみな走れなかったです。。。なので暖機後にベストな空燃比のセッティングだと冷間時にはウスウスなセッティングになってしまいますね。。。

 

なのでエンジンをかけてすぐに走れるくらいのセッティングではたぶん濃い目なんだと思いますよ。。。

 

そして試乗から帰って来ての、、、

 

 

スパークプラグの焼けが、、、

 

 

黒さは無くなってキレイに燃焼しているようです。。。

 

 

 

う～ん、、、走りたくなってしまいました。。。

 

どこかにいこうかなああ。。。

 

 

https://www.ichikoku.com/

 

セッティング、、、ニードル交換、、、サイクルワークスウメシマのダイノに載せればもっと深いセッティングが出来るんだと思いますが、、、メカの感覚を磨く事も大事なので、、、少しずつ、、、楽しんでいます。。。

 

 

冬用のアウターを物色していたのですが、、、

 

条件は　オールウェザー！　で探していたら、、、

 

 

タイチコラボホンダのオールシーズンに出会えました。。。

 

冬の雨でカッパを着ないで行けちゃうか？！！！

 

わざわざ雨の走行は試したくは無いですが、、、こころ強いウェアーです。。。

 

冬の厚着でカッパを着るのって、、、キツイ！パンパンなので嫌なんです。。。