バルブステムシール、、、交換したい部品です。。。

 

 

 

 

オプションの作業です。。。

 

 

 

 

 

 

 

カムシャフトは、、、簡単に外れるのですが、、、

 

 

 

 

ここから先は特殊工具の出番になります。。。

 

 

 

 

 

 バルブを外すには、、、スプリングコンプレッサーが必要で、、、

 

 

 

 

これでやっとバルブとご対面です。。。

 

 

 

 

焼けも良い具合で、、、カーボンも少ないです。。。

 

 

 

ではお掃除開始です。。。

 

 

 

 

ノックピンをはめて、、、使い古しのヘッドガスケットを載せます。。。

 

 

 

 

古いガスケットを載せることで、、、ヘッドの面を傷付けることなく、、、カーボン落としする事が出来ます。。。

 

 

 

 

ガスケットリムーバーでカーボンを柔らかくして、、、削り落としたり、、、

 

 

 

 

ワイヤーブラシで磨いたり、、、

 

 

 

 

粗方、、、カーボンを落としが終わりましたら、、、

 

 

 

 

ポートもキレイにいたします。。。

 

 

 

 

 

 

 

もともとそんなにかーボン堆積はありませんでしたので、、、

 

 

 

 

楽に落とすことが出来ました。

 

 

 

 

排気のバルブシートには固いカーボンを嚙んだのか、、、

 

 

少し荒れがありましたので、、、

 

 

 

 

軽ーく、、、すり合わせをいたしました。。。

 

 

 

 

あたり幅などは良好で、、、これ以上の加工や部品交換の必要はありませんので、、、

 

 

元に戻していきます。。。

 

 

 

 

 

 

 

ボアアップキットの他に、、、強化カムチェーンと、、、純正の部品を前もって注文していましてので、、、

 

 

これを使って組んでいきます。。。

 

 

 

 

 

 

落としたカーボンやバルブコンパウンドで汚れていましたので、、、

 

 

洗浄は念入りに、、、

 

 

 

 

バルブステムシールは新品を組んで、、、

 

 

 

 

今回はバルブスプリングも新品にいたしました。。。

 

 

 

 

 

バルブを組み終わったら、、、

 

 

 

 

ポートにガソリンを注いで、、、

 

 

漏れのチェックをします。。。

 

 

 

 

このチェックでガソリンがダラダラと出てきたりしたのでは、、、シートの密閉が不良なので、、、やり直しになってしまいます。

 

 

両バルブ共合格でした。。。

 

 

 

 

 

 

右がキットのカムシャフトですが、、、

 

 

 

 

カム山の高さを計って純正と比べたところ、、、

 

 

 

 

リフトは全く同じでした。。。

 

 

作用角が大きいのかな。。。

 

 

 

 

 

 

 

キットのカム、、、ロッカー、、、

 

 

 

 

組み込んで、、、

 

 

シリンダーヘッドのお掃除、オーバーホールは完成です。。。

 

 

そんな、、、楽しいお仕事は、、、

 

 

 

 

 

 

 

 

つづきます。。。

 

 

 

http://www.ichikoku.com/

 

 

 

 

今回の作業は、、、ボアアップキットの組み込みですので、、、

 

 

通常はシリンダーヘッドは分解しないで、、、そっとそのまま組み付ける、、、事が、、、多いのですが。。。

 

 

オーナー様からの追加作業でバルブの具合を見る作業までいたしました。。。

 

 

 

 

 

ぜんぜん、、、まだまだ、、、元気よく、、、走れる状態でしたよ。。。

 

 

ここまで分解すれば、、、ステムシールの交換もできますので、、、やっておいて損はない作業ですね。。。

 

 

時間はかかりますけど。。。