スパイクタイヤのピン抜き完了 タイヤ専門店イマージン！

電話で納屋に眠っていたタイヤの処分を頼まれ

二つ返事で「いいですよ」とお答えし　お客様が持参されたタイヤを見て絶句！！！！！！

スパイクタイヤでした。

 

先日　やっぱりスパイクタイヤ１本を処分を依頼され

そのまま回収業者さんにお願いして一件終了のはずが

回収を拒否され　ピンを抜いてもらわないと回収できないと通告されたのです。

 

苦労して武藤君が手で抜いてくれたのですが　今回は４本の処理です。

 

 

万が一誰か　猟師さんでも必要な人が居られたたら差し上げようと

このブログで紹介したのですが

https://blog.goo.ne.jp/ima-gin-top/e/cf0ec7fbff72179b4f7d554c2c9b1eb7

問い合わせ０件　

仕方がないので　スパイクピンを抜くことにしました。

 

 

しかし　必要は発明の母

手で抜く代わりに　ドリルにビットを噛ませたらどうなる？

難儀してスパイクピン５７本抜いたところで　（一本に１１４本が打ち込んでありました。）

閃いて・・・・・・・。

 

 

トレイにある木の持ち手が　ピン抜き器具です。

 

 

ドリルでやってみると　何と１本抜くのに１０秒かかりません！

手で抜くと１本のピンを抜くのに３０秒ほどかかっていたので

生産性は３倍　それに手の疲労感がありません。

 

スパイクタイヤのピン抜きは　この手法で上手く行きました。

 

タイヤのシリアルは（４９９）

最初の（４９）は製造週を示しますので４９週＝１２月製造です。

最後の（９）は　製造年を指しますので　１９９９年または１９８９年　

しかし１９９９年は既にスパイクタイヤの使用禁止になっていましたの

このスパイクタイヤ１９８９年１２月の中旬に製造されたトーヨーZラジアルです。

あまり使用された形跡がなく　一度だけの使用で３０年納屋に保管されていたようです。

 

 

４５６本のスパイクピンを抜き終えて一件落着です

お疲れさまでした！

ありがたいことです。

 

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