今年も師走を迎えます。
タイヤ専門店イマージンは
寒い冬という天気予報のお陰で
１１月に記録的な忙しさを頂戴して 取り付けの待ち時間が連日続いて
お客様にご迷惑をおかけしています。
全力で頑張りますので よろしく願いいたします。
実は 昨日二つのアクシデントが発生したのです。
１つは 当てにしていたアルバイトスタッフが体調不良で戦線離脱。
労働力集約型のサービス業としてはとてもきつい状況ですが
何とか昼から出勤してくれて大助かりでした。
もう1つは ホイールバランサーの故障です。
ホイールにタイヤを組み込んで 次にバランスを調整するのですが
その機械が不調をきたしました。
しかし倉庫に予備機があるため
作業は止まりませんでしたが
店舗でセットして
倉庫でバランスを調整し
また店舗へ戻して車両に装着するので
作業効率が大幅に低下しますが 手間がかかるだけで済ませて幸いです。
それにメーカの担当者が
日曜に関わらず電話に出てくれて
修理調整の手配が出来て 本日夕方には修理が出来て助かりました。
日曜に電話が来ることは 緊急事態と思って電話を取ってくれたそうです。
全く感謝です。
二つのアクシデントも 最小の影響で乗り越えることが出来ました。
ツキがあります！ ツイています！ ツキまくっています！
お陰様で１１月の実績は 過去１０年で最高を記録しそうです。
ありがたいことです。
ただ疲労はピークに達しているようで
昨夜は 太ももが攣ってのたうち回りました、
いつもはふくらはぎが攣るのですが 太ももが攣ったのは初めての経験です。
仕事に追われまくっているので 水分補給も出来ず昨日は昼食も取れませんでした。
ご来店のお客様の中に
内科の先生がいらっしゃるのですが
「無理をしないように。」と温かいお言葉をいただきました。
また ブログの「応援」を押してくださる方からの 暖かい波動をいただいて
それだけで癒されて元気が出ます。
皆様のおかげで 今日も４１回のレジ回数を記録しました、
本当にありがたいことが続いています。
感謝感謝また感謝 ありがたいことです。
身はくたくたでも心は元気もりもりです。
２７日・２８日と
もの凄い数の取り換え作業が集中し
やむおえずお断りせざるおえないケースや
２時間以上の待ち時間をお願いしたり 大変なご迷惑をおかけしました。
掛かってくる電話は３割ほどしか取れず お客様にイライラさせてしまいました。
小さなタイヤ屋にも関わらず
昨日は５３回のレジ回数
本日は４６のレジ回数と
先週の150％増と驚異的な集中を記録しました。
うちのスタッフは
朝から晩まで屈伸運動でヘトヘトになりながらも
お客様のご要望にお応えしようと頑張ってくれています。
お陰様で 事故もなく作業トラブルもなく 時間はいただいても
安全な作業を行っています。
また電話での作業予約は一切行っていませんので
店頭へご来店の順番になります。
集中の度合いによって 待ち時間が長くなりすぎるため
再来店の予約は店頭で承っており
日は昼までに午後５時までの予定が一杯になる状況でした。
また多数の注文を抱えていますので
セッテイングに時間がかかる場合があり 納期のズレが予想されてます。
どうか寛容なお気持ちでご容赦くださいますようにお願いします。
タイヤ専門店イマージン 一同
例年なら
１２月初旬に忙しさのピークはやってくるのですが
もはやスタッドレスタイヤ商戦最盛期といった感じです。
レジ回数を見ると
１９日（金）１８件
２０日（土）３３件
２１日（日）３２件
２２日（月）１４件
２３日（火）３６件
注文内金の入金もありますが
ほとんどが取り換え後の清算ですので レジ回数＝取り換え台数と言っても良いのです。
昨年の最高が４４件だったと思いますから
３０件越えは朝から晩までひっきりなしに
交換作業が続いている状況です。
ピークが早まっているだけなら
１２月は落ち着くかもしれませんが
ここがピークでなくただの前哨戦なら
タイヤの売れ行きはこれから加速して かなりの確率で在庫がなくなります。
それの気配は濃厚です。
なぜそれだけ忙しい？
判っていることは 「お客様が来てくださるから」です。
教も朝一番のお客様は８時半にご来店くださいました。
関市からのお客様で「店頭で受付した順の作業と聞いたので」とおっしゃいました。
それから次々とお客様が来てくださり
今日は平日にもかかわらず・・・・・ヘロヘロでございます。
お客様の心理に「今年は寒くなる」と思われているのは確かです。
「１２月で良いわ。」という声は全くありません。
何も取り柄の無い小さな古いタイヤ屋ですが
タイヤの専門店として 多くのお客様が信頼を寄せてくださっているのは確かです。
商売人冥利に尽きます。
３０台の交換作業と分析してみましょう。
１台に３０分かかるとすると
３０台×３０分＝９００分＝延べ１５時間・・・・１レーン ２名作業
２チーム２レーンなら半分の７時間半の作業時間です。
もしも３チーム揃えると
作業量は増加して５０台の作業も可能かもしれませんが
１ヵ月に満たない短い超繁忙に
素人に近い作業員を入れるのはリスクが大きすぎるので
２レーンでの作業で精一杯という範囲にとどめます。
タイヤ商売は 繁忙と閑散の偏りがとっても大きいのです。
１１月１２月の二か月で年間売り上げの半分を占め
３月４月を加えると４か月で年間売り上げの７割を占めます。
その偏りこそ 小さな店に味方してくれるのです。
少人数精鋭で年間通しての固定費を守り
忙しい時に とにかく売って取り付ける。
シンプルな考えで経営するには
偏りこそ最高の味方です。
明日も忙しそうです！ お客様のご来店こそ忙しさの源泉です。
ありがたいことです。
予想通り
金・土・日と大混雑でした、ありがたいことです。
コロナ禍の影響から抜けきれない業界も多いと聞きますが
タイヤ業界は
季節要因のスタッドレスタイヤ重要が大きく
忙しくさせていただいています、ありがたいことです。
天気予報では
今日は雨と出ていましたので
お客様の出足は鈍いだろうと思いきや
さにあらず 雨だからヒマだろうと思って！
予想に反して 次々とご来店があって忙しくさせていただきました。
ありがたいことです。
タイヤ販売も次々と伝票が切られて 付けても付けても積み上がる在庫は減りません。
このペースで行くと 過去１０年最高の販売本数を記録するかもしれません。
リアルな店頭販売で
「会話する、販売する、取り換えする」だけの販売量としては多いですね。
取り換え出来る限界量＝販売本数
この方程式ですので
取り換え作業は小さな店の生命線として
持ち込み交換作業を受け入れれば 販売量の低下は避けられず
よって やむおえず持ち込み作業は受け入れしないルールとさせていただいています。
「売れる時期に 可能な限り売りたい！ 売れない時期は 何をしても売れない」
欲を張るのでなく
タイヤと言う商品は季節商売化している現実があり
タイヤ専門店の生命線は 短い繁忙期にたくさん販売することにあります。
宣伝もしない店は
他店様のチラシによって活性化されたお客様を横取りする発想をもちます。
横取りするために
「すぐに装着できる体制」「良い商品でお値打ちな価格」「専門店の安心感」など
ありのままを武器として活用します。
抱える在庫も小型店としてはすごい数です。
少人数の精鋭運営です。
熟練の手練れが専門店をまわします。
明日の勤労感謝の日も
大勢のお客様がご来店くださるでしょう！
ありがたいことです。
