トヨタシエンタ・・・１００，０００km突破しました。

　２０１２年５月に２年落ちで購入したトヨタシエンタの走行距離が１００，０００kmを突破しました・・・

　ODO９９９９９・・・

　ODO１０００００・・・10万キロ達成！

　確か購入時点で前オーナーが４０，０００kmほど走行されていたので、私の分は６０，０００kmですが、おおよそ３年９か月で走ったことになります。我ながら結構走っていますね・・・

　まだ孫達が小学生なので、しばらくは７人乗りのシエンタで走ることになりそうです。

10速化したブロンプトンの走りが軽くなった・・・何故なんだろう？

　２０１１年９月にＭ６Ｌで購入したはずのブロンプトンですが、その後カスタムを繰り返し、とうとうＳ１０Ｌになりました。

　走ってみると、６速の時と比べ、全く感覚が違ってペダルが軽い・・・走りやすくなっていました。

　何故なんだろう？　当初、内装変速機は３速より５速の方が重たいと思っていたのですが、重量的には殆ど変わりません。

　変速機の構造自体よくわかっていない素人ですが、３速と５速でギア比が違うのでしょぅか・・・

　前輪も交換しましたが軽量ハブで極端に軽くなりましたので、これも走りの変化につながっているのでしょうか・・・

　これ以外、特に理由が浮かびません。

 

　走行性能向上の理由がわからないまま本体重量を確認してみました・・・

　ツールキットや予備チューブなどは装着したまま、サドルバッグのみ外して量ってみます。

　結果は、１１．５ｋｇと、前回計測時（２０１５．９．６）より１００ｇ軽くなりました。

　Ｓ６Ｌの標準重量まで減量できましたが、僅か１００ｇ車体が軽くなっただけで走りが変わる訳はないと思うのですが・・・ 

　うーん、随分軽くなったもののチタンバージョンではないので、後はマッドガードを外してＥタイプに変更する以外に軽量化の道はありませんが、このブロンプトンは、このまま乗ることにします。

　こんな事で悩んでいる今日この頃（笑）。